文章轉載自本網Facebook外地巴士討論區,分別由Cimon Yao、Bill Wong及Kenny Tsang貼出,謹此致謝。

維多利亞市首批Trident

文、圖:Cimon Yao,原張貼於2018年2月

正當香港配都普車身的丹尼士三叉戟巴士步入垂暮之年,在彼邦的加拿大卑詩省維多利亞市仍然煥發青春。BC Transit 卑詩省公車局於2000-2002年間購入兩批,總數29輛的左軚都普車身三叉戟巴士(#9001-9010, #9021-9039)。此批巴士亦為丹尼士(今日的亞歴山大丹尼士)巴士打入北美市場揭開序幕。

這批都普Trident高度為 14′ 2″,4.3m高度比香港的為矮,冷氣喉佈置非新巴矮車身Dennis Trident 33XX的佈局。全球應該只有四個國家同地區擁有過這款都普DM5000車身:香港、加拿大(維多利亞市)、新加坡及美國(紐約),現時部份紐約的開蓮Trident被轉往芝加哥。

下圖可見車齡已達十八年的一哥#9001正在維多利亞市中心行走往來市中心downtown 與 Langford之間的50號路線。屬於2002年第二批三叉戟的#9025也在行走同一路缐. 留意車頭上層扶手形狀與第一批次(#9001-10)的不同。

As the Duple Metsec bodied Trident are approaching the end of their career life in HK, the ones in Victoria, Canada are still running great and healthy! BC Transit purchased a total of 29 left hand drive, Duple bodied Dennis Trident between year of 2000-2002 (#9001-10, #9021-39). These buses also mark the entry of Dennis (now Alexander Dennis) buses into the North America market.

Below photo shows very first double decker bus in the fleet, #9001 at downtown Victoria serving on route 50, while the bottom photo shows one of the example from 2nd batch of 2002 buses, #9029 on the same route. Please note the difference between the hand rails on upper deck on these two batches of buses.


翻新後的Duple-Metsec車身Trident

文、圖:Bill Wong,張貼於2017年7月

這批Trident已於2013至2015年翻新,它們被髹上新塗裝,車門由以前的Deans換上Vapor,其中9021-9039的中間車門更換上向外推出的款式。電子路線牌也換上新版本的Axion款式。

這批巴士現時仍然行走渡輪路線70、71、72、76,Western Communities服務路線50及61,及UVic服務路線4、14、15及26。


Trident #9036

文:Cimon Yao,原張貼於2018年3月

BC Transit 卑詩省公車局維多利亞市的Transbus Trident #9036,是車隊中第一輛橫跨加拿大八省的雙層巴士。9036 是BC Transit於2002年購入的第二批19輛雙層巴士的其中之一(9021-9036, 0251-0253)。

被運抵加拿大東岸的Halifax哈里法斯市後,9036並沒有像其他成員一樣用火車被運往西岸的卑詩省,而是選擇了陸路開始它6000公里的旅程,更於安省的多倫多市及亞爾伯達省的卡加利市,作短暫停留及雙層巴士試行的示範(多倫多的GO Transit 及卡加利的Calgary Transit)。其中在GO Transit 的示範更為多年後GO Transit 購入雙層巴士建立好重要的基礎,亦由9036開始,往後由英國購入的雙層巴士,亦是用同一方法從東岸被運往西岸,據稱可節省不少運輸成本。

2002年5月攝於多倫多Finch Station的9036, 車身同時帶著維多利亞市公車局(Victoria Regional Transit System)及 GO Transit的標貼, 為GO Transit 作示範。(Cimon Yao攝)
在多倫多期間的9036, 被安排行駛GO Transit Yonge “C” 及 Newmarket “B”的路線, 深受乘客及司機的歡迎, GO Transit 於六年後的2008年開始購買雙層巴士, 時至今日GO Transit 已擁有一支全北美最大的雙層巴士車隊。(Cimon Yao攝)
9036車廂內的紀念牌, 見證當年橫跨加拿大八省6000公里的壯舉。(Cimon Yao攝)
2003年8月攝於Victoria維多利亞市的 9036可見車頭燈,已由方形被換上這款與新加坡 SBS 那20輛相同設計的圓形部件,同時亦加裝了單車架。(Cimon Yao攝)
翻新完成後的9036,換上新款BC Transit的塗裝。(Bill Wong攝)
似是原廠LED尾燈,有別於香港,牌箱都分外地細,而且北美這邊的巴士不流行有車尾窗。(Cimon Yao攝)

來自渥太華的E500

文、圖:Cimon Yao

加拿大首都渥太華OC Transpo #1202 為首三輛(#1201-03)試驗雙層巴士其中之一, 原先在2008年購入時的計劃為試驗行走1年(2009年3月投入服務起計), 以推斷雙層巴士營運的可能性. 此批巴士為12米長, 4.27米高, 設83個座位. 試驗結果令OC transpo 非常滿意, 在2011年為ADL帶來首份75架E500的訂單, 於2012年付運. 新巴士合約要求更長(12.8米), 及更婑(4.11米)的車身, 以適合行走OC Transpo旗下所有路線.

由於三輛過高的試驗巴士被限制於市內三處高架橋下, 他們終於在2012年6月完成史命(比原先計劃的一年試驗期足足多了兩年), 退役後被售往加拿大西岸之維多利亞市(Victoria) BC Transit 繼續服役, 成為車隊內的#9529-31. 可見原裝的上層車頭樹擋已被拆除, 但原裝伸出車頭外的能量吸力泵把, 及車窗上可開啟之拉入(tip in)通風車窗仍被保留著。

下圖#1202攝於首都渥太華, 2012年6月; 下圖同車#9530攝於維多利亞市, 2018年2月。(2018年4月文章)


Gray Line Sightseeing Tour的開蓬珍寶

當地旅遊巴公司Gray Line Sightseeing Tour車隊中,有一部是來自英國Derby Corporation公司的珍寶,英國車牌HRC 173C,到訪當地的話可以找找它的踪跡,路線詳情可瀏覽該公司網站

(Andrew Reynolds攝)
(Kenny Tsang攝)
此車於1973年5月時的情況,當時屬於Derby Corporation,車隊編號173。(regentV207攝)

下圖:另外,該公司亦有未改為開蓬的Fleetline,圖中的一部編號246(車牌JK0348)於1971年出產,車身由Roe提供,由Derby Corporation購入,後來售予Gray Line。(Andrew Reynolds攝)

該公司車隊中還有AEC Routemaster,有興趣的話可以瀏覽Gray Line網站詳細了解路線及收費。

(Andrew Reynolds攝)
(轉載自https://www.cohoferry.com/149-Gina-R)

全文完

後記:在搜集資料時發現這個網站,對Victoria這個城市的各種交通工具做了個簡介,頗有意思。