網主按:本文轉載自本網Facebook外地巴士討論群組,2017年5月及6月的貼文,前者集中於伊斯坦堡,後者則主要是愛琴海岸區域的市鎮及公路中所見,謹此向Ka Ho Ng及林其彦致謝。

文、圖:Ka Ho Ng

星期一的早上,帶大家來到土耳其的伊斯坦堡 (Istanbul)。

圖片攝於2014年8月,匆匆數天期間留意到,當地的巴士款式也不少,相信當中有些是當地國產的巴士,樣子也十分討好。不過我對那些牌子的認識不多,或請各位高手加以補充。

MANBenz都有在土耳其設廠生產巴士,詳情可瀏覽名稱連結的網站。

以旅遊來說,伊斯坦堡是一個十分迷人的城市,位於亞洲及歐洲的交界,集合東正教、天主教及回教的特色,古蹟古城林立,充滿文化氣息。可惜近年政局不穩,加上多次受到襲擊,令遊客卻步,當地旅遊業一潭死水。值得留意的是,土耳其的首都不是伊斯坦堡,而是安卡拉 (Ankara)。

圖片攝於香格里拉酒店旁邊的巴士總站,從該處可以坐船橫跨Bosphorus海峽,來往歐亞之間。

下圖:位於香格里拉酒店/海事博物館旁邊的巴士總站。

下圖:由匈牙利公司MJT生產的DB250兩軸巴士,長10.5米,載客量達74人(上層47、下層27),是少數在當地行走一般路線的雙層巴士。總數達52部的同款巴士於2007年購入,配上同廠的D02-11D車身,及DAF PE183 C 歐三引擎。

想看清楚一點MJT這款雙層巴士,可以瀏覽這張於BusesWordWide網站裡的相片,外觀看起來有點像內地雙層巴士,但其實沒有關係,而且車內空間運用比內地雙層巴士為佳。

下圖:相信是土耳其生產的Mercedes Benz Citaro及MAN高地台巴士。有網友分享關於Benz的CitaroConecto的型號分野,一般來說,O 530是指Citaro而O 345是指Conecto,但在土耳其生產的O 530稱為Conecto而非Citaro,這種叫法在其他國家也找不到。

四部不同款式的巴士,停泊在海事博物館前地。
土耳其出產的Temsa Avenue LF巴士。
Temsa Avenue LF巴士,使用ZF車軸,規格看來與一般歐洲大陸生產的巴士無異。
根據維基,BMC是土耳其其中一間最大的重型車生產商。

停泊在聖蘇菲亞大教堂 (Ayasofya)前的Citysightseeing巴士。聖蘇菲亞大教堂經歷了政權交替,亦由天主教堂變為清真寺,十分值得參觀。圖中巴士為Güleryüz公司生產的COBRA雙層巴士,同車隊也有同款但非開蓬的成員。

若想更深入了解土耳其巴士,可以瀏覽這個網站

如大家對其他交通工具都有興趣的話,不妨乘搭駛經該市旅遊區的各式鐵路,有地鐵、輕鐵、纜車、和古典小電車。


文、圖:林其彥

多謝 Ka Ho Ng 兄分享伊斯坦堡的巴士相片,勾起小弟的回憶!同一年小弟亦到土耳其遊覧,但在愛琴海岸區域的市鎮待得比較長。在郊區公路旁,最有趣的要算那些棄置的舊/爛巴士。

土耳其當年仍常見舊款的「標緻」小巴。
在 Aksaray 巴士總站轉車時,巧遇一列剛運到該市的全新輕型巴士,外型十分時尚。這一輛估計參加了剪綵禮。
有藍色,也有黃色泊在鏡頭之外。

非常之爛的棄車!
這輛意蘇蘇好像已被斬去尾部。車嘴設計是五十鈴當年的一 般樣式。
五十鈴旁是平治O303旅遊巴。

之前討論過的平治掛接。留意背景的競選廣告是近期大力鞏 固勢力的現任土耳其總理埃爾多安。

我覺得左手邊的小型巴士十分有趣!可惜失手未將其完全攝入鏡頭!
相當完整的平治 O.302。
各式車輛炒埋一碟,當中平治巴士最為突出。
車頭水牌寫着BMC,跟英國的 British Motor Company 果然有淵源。六十年代土耳其跟英國 BMC 合作的成果,不過現時已和英國無關。情況和印度亞叔利蘭 有點相似!
左邊的 Maraton(馬拉松)是一部三菱巴士。
不知甚麼型號,我只覺得彩色的LED顯示在黃昏很耀眼。
伊斯坦堡市中心的 Deutz 小巴,地台看來很高。估計這車正行走如香港紅 van 的路線。

全文完