八十年代，南區的巴士服務不斷發展，需要建設更大型的車廠以提供足夠支援，因此促成在舊廠旁，位於香港仔香葉道45號的地皮上建成另一樓高四層的新巴士廠，現時仍由新巴使用。

上圖: 其實黃廠頗為接近鴨脷洲大橋，站在橋上去看清楚黃廠是一件很方便的事情。可以看到黃廠的建築風格較七十年代落成的柴廠新穎，但規模較細。 黃廠旁還有一塊空地給中巴於晚間停泊巴士，由於該空地與行人路非常接近，拍攝起來就更方便又不會被管理員驅趕。

下圖: 地面的一層，設有車坑供檢查車底。

上圖: 廠外的停車場同樣精彩，有紅蕃頭工程車之餘又有90/97字軌車DL1，那獨特的Dennis Condor 水牌仍清晰可見。

下圖： 與柴灣的珍寶廠不同，停車場內泊的大 部份都仍能行走，部份屬維修中車輛，另一些則屬打仗及士啤車而已。

上圖: 這個停車場與行人路非常接近，從圖中可見，甚至連鐵絲網也沒有，有膽的話可以走上車呢! 哈哈，我是屬於沒有膽那種，而且這些車在當時還未退役，實在沒有必要走上去呢。

下圖: 攝於1996年的黃竹坑廠外，LX303於退役後被長期停放在空地，從下層車尾的「窗簾」，大概可以估計到該車被改裝為看更亭或休息室之類的用途。據聞該車一直擺放於該處，直至1998年中為止，大概與失去專營權，車廠於數月後轉交予新巴有關。(大暉攝)