看過長牛的簡史後，我也想談談我對長牛的回憶。

九十年代初，九巴已開始大量購入冷氣巴士，但突然有一天，九巴將已退役及停放在九龍灣廠的長牛重新投入服務，行走來往觀塘碼頭至樂富的11D號線。九巴這個行動令人感到意外，當時在報章中的投訴版也會見到來自市民及區議員的投訴。聽聞九巴這個決定，是想向運輸處表逹出「九巴的車隊不敷應用」的意思，除了將長牛復出外，九巴也將在廠中剛完成年驗的巴士也派到街上，所以當時經常見到一些廣告巴士，車身上的銻線都被翻油，但車身還未翻油的不雅觀場面。我已忘記當時是否已有車隊數量配額這東西，也不能肯定這事是否屬實。

某個假期天的下午，我特地來到觀塘碼頭拜會這批長牛。拍了些照片後，當然少不了乘坐一程，可能因為使用Gardner 6LX 引擎及四前速半自動波箱，感覺有點像坐紅蕃頭。11D 線不是一條非常好客的路線，轉眼間便來到樂富，結束了這次短暫的旅程。

後來，不少巴士迷亦被長牛迷倒，每個假期總會來探望它們，亦認識了該線的車長，但他們不能於星期日到來，因為每個星期日所有長牛都會休息，11D則被全線換上珍寶，行走一天。