新大嶼山巴士公司

歷史故事

作為一個城市人，你對新大嶼山巴士有甚麼印象? 東涌市的單層冷氣巴士? 雙層勝利二型? 沒冷氣又短小的單層巴士?

我與大嶼山巴士的關係，只限於少年時代與朋友到貝澳及塘福等地宿營的交通工具，說實的其實認識不多。十多廿年後的今天，腦海中浮現的就只有乘搭多次的勝利二型和Isuzu 單層巴士，還好像坐過一兩次不知名的單層沒冷氣巴士。

中學時代，有次專誠坐船到梅窩，走到新大嶼山巴士的車廠拍了數張照片，加上以往在宿營時順道拍下的數張照片，成為了這個分頁的相片來源。

歷史

新大嶼山巴士公司於1973年成立，在它成立之前，曾經有四間巴士公司於島上提供過服務。九巴於1960年4月22日隨著大嶼山的第一條道路建成而開始提供服務，但後來因假日出現大量白牌車競爭，令九巴最後於1965年11月1日放棄此市場。同日，九巴將兩部於島上行走的巴士售予由離島四個鄉事委員會及白牌車經營者合組的「大嶼山巴士公司」。後來大嶼山居民自行組織3間巴士公司（聯德、昂平及大澳巴士公司）以維持島上巴士服務。三間巴士公司最終因經營不善，於1973年合併成現在的新大嶼山巴士公司。政府於同年4月1日給予該公司於大嶼山經營巴士的專營權。

大嶼山在九十年代中以前，依然是一個荒蕪的島嶼。島上的居民不多，而且都分散在島上不同地方，主要是沿海一帶。島上居民對公共交通需求不大，當年新大嶼山巴士的車隊中全屬小型巴士，例如金馬（Commer）、道濟（Dodge）等，足夠應付平日的客量。

上圖: 攝於梅窩碼頭，估計是一部Commer KCB3023小型巴士，於七十年代購入。根據網上討論區資料，Commer KCB3023原為一款貨車車款，初來港時只有駕駛室部分，及後嶼巴委託新昌加上車廂部分。小量Commer KCB3023於退役後被改回貨車模樣。(John Law攝)

下圖: 此單層巴士屬Commer 「金馬」公司的RG13型，配上可載客38人的新昌車身，正準備駛回梅窩總站，繼續行駛島上最長的路線: 來往梅窩至大澳的一號線。 (John Law攝)