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新大嶼山巴士公司 勝利二型時代 |
大嶼山乃郊區一個,雖以人煙稀少見稱,自七十年代末更被劃作郊野公園。但正因如此,每逢假日都有大量遊人前來大嶼山。這使嶼巴假日客量,一般是平日4-5倍。以平日偏低客量比較,假日客源當然重要。而且在七十年代時,大嶼山各道路都有所改善,不少路段也不再是爛泥路,所以嶼巴已於七十年代計劃引進雙層巴士。 1977年5月30日,嶼巴向中巴借用了一部佳牌阿拉伯五型巴士(LS43),以測試雙層巴士行走大嶼山的可行性。 |
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(華僑日報)
紅蕃頭登陸時的情況。(討論區圖片) 1980年,透過利蘭代理商天祥洋行,購買了2部勝利二型。 當時嶼巴購買的勝利二型,裝配的亞歷山大L型車身各有不同,有部份採用中巴標準車身,有部份採用九巴標準車身,後期更向九巴直接購入勝利二型。 嶼巴分七批購入共十五輛勝利二型, 包括 :
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上圖: 攝於八十年代的梅窩碼頭,九巴款式的LD1(左)、中巴款式的LD6及Commer KCB3023單層巴士並列於巴士總站,兩種車身上的分野很容易便能分辨出來。(John Law攝) 下圖: 另一部中巴款式的LD5,剛從梅窩總站的車坑駛出,車身上的水牌全數仍在,車頭的LEYLAND名字尤其獨特,記憶中只有嶼巴的勝利二型才有此安排。 (John Law攝) |
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