新大嶼山巴士公司

勝利二型時代

大嶼山乃郊區一個,雖以人煙稀少見稱,自七十年代末更被劃作郊野公園。但正因如此,每逢假日都有大量遊人前來大嶼山。這使嶼巴假日客量,一般是平日4-5倍。以平日偏低客量比較,假日客源當然重要。而且在七十年代時,大嶼山各道路都有所改善,不少路段也不再是爛泥路,所以嶼巴已於七十年代計劃引進雙層巴士。

1977年5月30日,嶼巴向中巴借用了一部佳牌阿拉伯五型巴士(LS43),以測試雙層巴士行走大嶼山的可行性。

(華僑日報)

紅蕃頭登陸時的情況。(討論區圖片)

1980年,透過利蘭代理商天祥洋行,購買了2部勝利二型。

當時嶼巴購買的勝利二型,裝配的亞歷山大L型車身各有不同,有部份採用中巴標準車身,有部份採用九巴標準車身,後期更向九巴直接購入勝利二型。

嶼巴分七批購入共十五輛勝利二型, 包括 :

第一批 LD1 & 2
  • 按照九巴勝利二型第一批(FS型)設計,為樣板車
  • 由聯合船塢裝嵌
  • 第二批 LD3 - 6
  • 按照中巴勝利二型設計
  • 藍色車身內籠
  • 由新加坡Soon Chow車身代亞記裝嵌
  • 第三批 LD7 & 8
  • 原本售予九巴, 不過最後由嶼巴買入
  • 由九巴裝嵌,車身設計與最後一批(C型)相同
  • 第四批 LD10
  • 由九巴裝嵌,車身設計與第三批(B型)相同
  • 車頭路線牌箱為中巴款式。
  • 藍色車身內籠
  • 第五批 LD9 & 11
  • 九巴二手車
  • LD9 (CTB 42): 原G526,於1985年3月購入
  • LD11 (CTB 45): 原G527,於1985年3月購入
  • 第六批 LD12 & 13
  • 九巴二手車
  • LD12 (CTB 40): 原G498,於1987年10月購入
  • LD13 (CTB 41): 原G505,於1987年10月購入
  • 第七批 LD14 & 15
  • 九巴二手車
  • LD14 (CTB 44): 原G543,於1991年1月購入
  • LD15 (CTB 43): 原G542,於1991年1月購入
  • 第六及第七批由於購自九巴,故全部帶有九記o既內籠, 部份內籠為綠色,餘下的則為米黃色
  • 上圖: 攝於八十年代的梅窩碼頭,九巴款式的LD1(左)、中巴款式的LD6及Commer KCB3023單層巴士並列於巴士總站,兩種車身上的分野很容易便能分辨出來。(John Law攝)

    下圖: 另一部中巴款式的LD5,剛從梅窩總站的車坑駛出,車身上的水牌全數仍在,車頭的LEYLAND名字尤其獨特,記憶中只有嶼巴的勝利二型才有此安排。 (John Law攝)