1996年12底的一個凌晨，石排灣村巴士總站附近懷疑有人玩燃燒飛彈，期間燃著兩部停泊在總站過夜的巴士(LV57及LV10)。火警救熄後，發現LV57損毀嚴重，車身只燒剩支架，最後於1997年初在珍寶廠拆卸。至於LV10，受損程度不及LV57般嚴重，只是上層後半部受損，但由於車齡已達十多年，接近退役的時間，重建受損部份的效益不大。根據維基百科資料，中巴決定將燒毀的車身拆除，並將底盤縮短，重建為一部工程車。
可惜，工程還未開始，中巴與政府在專營權上未能達成協議，專營權需重新投標，故中巴停止有關的改裝工程，最後將這個縮短了的底盤送給李惠利工業學院作教學用途。根據網上討論區的留言，該底盤已於2005年前拆卸。
上圖: 攝於柴廠一樓，所有引擎、喉管及車輪等阻礙工作的東西都已被移除，準備開始底盤縮短工程。(Ching攝)
上圖: LV10的底盤已完成縮短工程--這種工程對中巴來說實在是駕輕就熟，廿多年前中巴已能將長龍底盤成功改短，將單層長龍變為中等長度的雙層巴士。 (Ching攝)
下圖: 從另一角度看已完成縮短的底盤。 記憶中，車房人員對處理工程車事宜，進度非常緩慢，還記得小西灣長期停泊著一部由紅蕃頭改裝而成的灰色工程車，最後被必達購入。(Ching攝)
上、下圖: LV10的底盤於1998年被運到李惠利工業學院，後來與九巴在2001年4月送贈的Dennis Falcon AF9 (DH3323)停泊在一起。兩車已於數年前先後被拆卸。(Leslie攝)
上圖: LV10在出事前屬黃廠車，車身披著綠色全車身廣告「齊齊綠化香港」，出事當晚在石排灣總站停泊過夜。(102110攝)
下圖: 被火神眷顧的LV10，車身損毀不算非常嚴重，加上底盤沒有受損，故中巴將巴士拖至珍寶廠拆卸車身後，再拖回柴廠一樓改裝為工程車。(Bobby攝)
參考資料: