Daimler F

D659 (AR7594)

一部退役九巴Daimler F於94至96年間突然出現於坪輋，背後原來有個故事。

D659於1972年1月加入九巴，服務25年後於1987年11月退役，出售予必達巴士。與同期的長牛及珍寶一樣，必達將此車運到內地，以無償形式提供給當地巴士公司，而必達則靠巴士車身廣告圖利 。這部綽號牛仔的Daimler F，是必達巴士唯一一部牛仔，它的目的地是四川省重慶市。選擇重慶市，因該處是一個山城，路面較為狹窄，牛仔的30呎短小車身很適合該城市。一如其他長牛及珍寶，必達在出發前為這部牛仔進行車門改裝，將上車和下車門改至車身另一邊。

由於四川是一個內陸腹地省份，是一個盤谷，加上重慶市是個山城，常以運貨船運送退役巴士到目的地的方法不太適用於這地方。關於怎樣運送這部牛仔到重慶市，根據Mike Davis的廣州書提及， 當年此車是由香港經廣州然後直接開往重慶，途經廣西、貴州及四川三省。

上圖: 從地圖可以看到四川及重慶的位置，更容易想像到這次「送車到重慶」的難度。(Google地圖)

下圖: 1988年3月1 日，這部披著萬事發廣告的牛仔，經過長途跋涉的旅程後，終於到達四川省重慶市。攝於重慶其中一個地標 - 重慶市人民大會堂的牌坊外，當時該車剛到達重慶市，路線牌的74K過膠牌和顯示著「大埔墟火車站」的牌布以至香港車牌還被保留著，相信是劉先生的特別安排。(車主雜誌圖片，原相片由劉先生拍攝)

回歸香港

九十年代中，這部全中國唯一一部牛仔被運回香港，當中原因有兩個版本:

1. 自九十年代中，必達在內地的發展不太好，其中與必達合作的重慶市巴士公司終止合約，必達需要處理在當地的巴士，部份轉到其他必達有合作的城市繼續行走，部份在當地拆卸，而這部牛仔因它太過獨特，與其他城市服役中的珍寶不能共用零件，沒有其他合作中的巴士公司願意接收它，必達唯有將它運回香港。
2. 這部牛仔於重慶行走時發生翻車意外，因而運回香港。

雖然車子在運抵坪輋時，車身狀態不大好，但若說它曾經翻車，看來就不太像了，加上這車是劉先生派員工專程到重慶駕駛回港，若果曾翻車的話相信很難再行走這麼長的路程，故我認為第一個牌本較為可信。

上圖: 剛駛回坪輋的牛仔，停泊於必達的車場外。除上層車身有點變形外，車身狀況算是不錯。地點牌裡的相信是抵達重慶時已在該位置的原九巴牌布，多年來都沒有被移走。(DE360攝)

下圖: 兩扇車門於運往重慶前已改裝至車身的另一邊，車內坐椅四散，但車身大致完好，所有車窗玻璃齊全。(DE360攝)