中巴王國之墜落
The Fall of the Empire

1990

中巴服務水平,在八十年代起,每況愈下。服務差劣、巴士誤點、殘舊的巴士與及持續上升的車齡,反映中巴高層的無心改善經營。

1989年11月30日,中巴員工就退休金問題導致中巴大罷駛,南區成為重災區,當日上午繁忙時間均無中巴行駛,港島交通大混亂。當時,城巴開辦臨時巴士線協助疏導人潮。罷工事件結束後,政府終於著手整頓港島巴士服務。

1990年,城巴申請開辦三條非專利巴士,分別是37R、90R及97R,來住南區至金鐘一帶。

1990 年 3 月,城巴向港府遞交營辦 12A 路線的申請,這條路線曾由中巴經營,後來因客量不理想,中巴要求取消。


(圖片由Tim 提供,攝於中環巴士總站)

1991 年 9 月,城巴 12A 線投入服務,來往上環港澳碼頭及麥當奴道,為港島的專利巴士市場帶來了名副其實的第三者 - 當時只有九巴及中巴在港島經營專利巴士路線。這使城巴在短短10年間便由小型巴士公司搖身一變,成為香港3大專利巴士公司之一。在城巴投得這條中半山巴士路線後,便立即派出新型雙層空調巴士行走該線。



1993

其後,港府因中巴的服務質素欠佳,將 26 條巴士路線的專營權從中巴的手上取回,以公開招標的形式交予第三者。當時遞交標書的公司有兩間,分別是城巴及當時屬於Stagecoach 分公司的必達巴士。

隨著城巴在香港島的根基日漸穩固,加上必達巴士當時在香港並沒有營運任何巴士服務,令城巴奪得該26條線的專營權。1993年9月1日起,城巴開始經營港島26條巴士線,香港的巴士首次出現面對面的直接競爭。

Route
Destinations
CMB
CTB
Route
Destinations
CMB
CTB
1
中環(林士街) - 跑馬地(上)
70M
香港仔 - 金鐘(東)
1M
金鐘 (東) - 跑馬地馬場
72
華貴 - 銅鑼灣
5
銅鑼灣(威菲老道) - 西營盤
72A
黃竹坑 - 銅鑼灣
5A
跑馬地 (下) - 堅尼地城
72B
香港仔 - 銅鑼灣
5B
摩星嶺 - 銅鑼灣
75
中環 - 黃竹坑
6
中環 - 赤柱
76
石排灣 - 銅鑼灣
6A
中環 - 赤柱砲台
90
鴨月利洲 - 中環
10X
堅尼地城 - 金鐘 (西)
92
鴨月利洲 - 銅鑼灣
12
中環 - 羅便臣道
96
利東 - 銅鑼灣
12M
金 鐘 ( 東 ) - 柏 道
97
利東 - 中環
48
華富 - 黃竹坑 / 海洋公園
97A
利東 - 黃竹坑
61
中環 - 淺水灣
98
利東 - 香港仔
61M
金鐘 (東) - 淺水灣
107
九龍灣 - 香港仔
70
中環 - 香港仔
170
沙田火車站 - 華富


1995

服務質素在專利權移交之後,有了顯著的改善。另一邊廂,中巴仍然未意識到其巴士王國的沒落危機。

1995年港府再削減14條中巴路線,直接由城巴營運。

Route
Destinations
 
Route
Destinations
 
7
石排灣--中環(交易廣場)
85
小西灣--北角碼頭
11
中環(交易廣場)--渣甸山
99
海怡半島--北角
37
置富花園--中環(交易廣場)
511
海怡半島--北角
40
華富(北)--灣仔碼頭
592
海怡半島--銅鑼灣(摩頓台)
40M
華富(北)--金鐘地鐵站(西)
260
中環(交易廣場)--赤柱監獄
71
黃竹坑--中環(林士街)
103
蒲飛路--竹園村
73
華富(北)--赤柱監獄/赤柱村
182
中環(港澳碼頭)--沙田第一城

1997

中巴於1997年自行放棄4條路線的專營權,城巴迅即決即接辦。
3月3日, 中 巴45, 47取 消, 城 巴 同 日 開 辦40P, 47A
4月21日, 中 巴41取 消, 城 巴 同 日 開 辦41A
6月2日, 中 巴3取 消, 城 巴 同 日 開 辦3B

Route
Destinations
 
Route
Destinations
 
45
華富(北)/華貴--羅便臣道
41
北角碼頭--華富(中)
47
華富(北)--金鐘地鐵站(西)
3
中環(林士街)--蒲飛路

1998

 

中巴當年不單沒有意識到巴士王國的沒落危機,更加拒絕與時並進改善服務。當政府於1997年決定引入〔八達通〕取代通用儲值票時,地鐵,九鐵,九巴及城巴表示大力支持並配合推行,但中巴表明拒絕為旗下路線引入八達通系統,加上中巴不正視其車隊老化問題,終於在這個九八年的夏天,中巴面臨經營七十年以來最大的危機──專營權問題。運輸處決定不延續中巴專營權。結束她六十四年的專營權。而她旗下的路線有十五條會由九、城直接接管。八十八條路線會公開競投,而其餘路線則會被取消。中巴、九巴和城巴均有參與該次投標,政府以引入競爭為由專營權最終由新世界和第一巴士公司組成的新世界第一巴士公司(新巴)所投得,而政府亦分配八條路線予城巴,包括10、102、307、606、619、690、780及788。

98年8月31日,中巴完成最後一日專利巴士服務。

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參考資料 (Reference Material):

1. 本港巴士演變史 (http://discuss.com.hk/archiver/?tid-917380.html)
2. 巴士迷世界 - 香港巴士歷史 (http://www.busfanworld.org/bushistory/hongkong.htm)
3. 中巴有個精彩的歷史 (http://hk.geocities.com/nwfb88/cmbprofile.htm)
4. 維基百科 - 城巴 (http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%8E%E5%B7%B4)
5. 維基百科 - 中巴 (http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E5%B7%B4%E5%A3%AB)