112 – 一條本來是102輔助線的過海隧道巴士線,中巴的派車卻非常精彩,當年每逢有新款巴士或樣版車運抵香港,都會率先被派到112行走。

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我對112 0既印象主要都係馬寶道0既時代,0個時馬寶道超多小販,由街頭擺到街尾,所以成日同阿媽去。當時已經轉晒用大車,好記得因為個彎位好窄,司機開車後要先大手扭右拉出部車,然後再大手扭左轉入琴行街。猶記得有部九巴3M ,喇叭牌正露丸,橙色廣告,開車後衝0左道對面大廈,撞到大廈0既二樓騎樓,係當時0既大新聞。個站0岩0岩0係中巴員工宿舍旁邊,0個時仲有唔少人住0係度。總站旁邊有報紙檔,仲有個商場仔,二樓有好多集郵舖!

(後記: 那個商場是華禮商場,現時二樓仍然有集郵舖,但好像很久沒有開門了;報紙檔幾年前搬走了,不過現在那邊還有一間投注站和兩間小食店,加上有小巴總站,所以人流還算可以。不過當然,熱鬧情景已大不如前,自從小販被大規模掃蕩,馬寶道已失色不少)

下圖: 北角馬寶道總站,在BR2旁的黃色建築物正是中巴員工宿舍。70年代尾至80年代初期間,112 有的字軌是當年簇新的AV和兩部樣版BR, 當時的總站已搬到馬寶道。

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70年代後期,總站伸延至北角百福道。左圖攝於1977年1月22日,當時的總站已經搬到上百福道。

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仍然披上紅色車身的LF91,攝於紅磡海底隧道巴士站。

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未經中巴修改過的原裝Metsec 車身 LF64,攝於蘇屋總站。

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AV作為七十年代未的新車,當然亦被投放到112去。圖中的AV5 攝於紅磡海底隧道巴士站。

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中巴訂購的珍寶投入服務後,即被投放到生意極好的隧道線,112 正是其中一條。

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AL1, AL2, DL1, DL2 ,去到八十年代後期,仍然係112 0既字軌,我亦見過當時0既相片,DL1 & DL2 同AL 0既合照。

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大暉攝於九十年代的北角百福道總站。DL出現前有一個年代是ML1及2, DL1,及2 , AL1及2做字軌的。

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八十年代,中巴只購入ML,令112在當時是一條以ML為主的隧道線。(網主攝)

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DL時代112中巴時間有字軌車13部, 每5分鐘一班, 即係一個單65分鐘。

中巴經營112線的年代一直有LF做固定派車。 0係N26 後中巴有大量黃廠餘車,中巴將佢地調晒落隧道線,正路應該係卡啦卡啦咁開,即係一DL 一珍寶。記得九四、九五年時有LF213(後來撞車退役,換入LF253)和LF254, 這兩部車是黃竹坑廠的,早上先行走38號線,中午過後便會行走112線, 直至傍晚收工; 後來其中一部變了LA11,另一部則繼續用LF,記得到九八年交接前的用車是LF209。

下圖:九十年代新購入的DL投入服務,112 迅即被DL佔據,而且每部DL都披上全車身廣告,十分搶眼。(網主攝)

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LF213在行走112號線時於深水土步剷上安全島。最終此車亦隨之退役。圖片來自南華早報

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以前中巴d 112司機好鍾意在英皇道上百福道前最後一站(即左圖那處)交更,可能係因為方便轉車收工吧。(大暉攝)

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進入冷氣車年代,112一直維持著約「兩熱一冷」的編排,最初主要都係用DA, 後來中段時間好似會有1部948的冷氣車於午飯後加入 (3部948午飯泊北角碼頭)。

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直到中巴最後的日子,112仍然係新車試行的首選, 最後一批DA: 及銀色VA等,都令人對112留下深刻的印象。(Dennis Law 攝)

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