在尋找珍寶巴士代替品的七十年代後期,中巴向不同廠商購入少量Demonstrator,成為八九十年代巴士迷統稱的「八大禽獸」,DD1便是其中一員。DD1於1979年購入,底盤為第三代後置引擎時代的Dennis Dominator,並配上香港巴士業甚少採用的East Lancs車身。與勝利二型及MC一樣配備全自動波箱,於當時來說已屬先進。

新車投入服務後被安排行走20、21號線,而往後多年亦常見於總站設於鰂魚涌的22號,DD1停泊在太古汽水廠旁巴士總站的景象仍能清晰地記起。

下圖:投入服務不久的DD1,停在行20號,離開筲箕灣總站。(David Little)

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下圖:九十年代,由於XF大量出現於21及22號等中環特快線,加上運輸處因重量限制而要求將此車的企位完全取消,DD1被編入車房,成為早晚繁忙時間的打仗車,常見於105、106、111等隧道線。(大暉攝)

下圖:白水箱參與第二屆巴士大集會後,載著一批參加者回到筲箕灣總站解散,但當大家見到DD1也泊在總站時就立即起哄,司機們也很友善地將DD1駛出來讓大家拍照,也可以說是與白水箱少有的合照。(大暉攝)


下圖:中巴替DD1髹上全車身廣告,繼續宣傳道路安全意識。完成打仗後,司機會將DD1駛回柴灣常安街總站(上圖),待下午繁忙時間再出動。(網主及Spryte攝)

下圖:在最後期的日子,DD1的全車身廣告除下了,以中巴原裝顏色示人。(Kevin Yao攝)

下圖:DD1下層、上層及司機位內望。(大暉攝)


下圖:大概是特別安排吧,DD1出現在杏花村附近的空曠道路,讓攝影師拍下這張少見的相片。(Spryte攝)

下圖:DD1於1997年因車齡闗係被停牌及拆卸。(石春大師攝)