八十年代初,由於東區不斷發展,人口增加,對公共交通的需求因而上升,為此中巴購入30部Dennis Jubilant,其設計與勝利二型相近,都是前置引擎及攀斜力強的車種,以補珍寶上斜乏力的缺陷。

下圖:攝於83年時的DS25,剛離開軒尼斯道近波斯富街的分站。(John Law攝)

新車配上當時極受中巴青睞的亞歷山大CB型車身,於1982年2月投入服務,初期被分配行走柴灣區路線及來往東區至中區的特快路線,但不久便被全數調到柴灣區路線行走,成為8、82等路線的字軌車,每天來往陡斜的柴灣道,並終其一生。前置引擎的設計令駕駛室氣甚為炎熱及侷促,故此中巴將原來密封式的司機門改為前後趟門,加強空氣流通。

30部DS中,除DS14於1993年在東區走廊著火並燒毀全車外,全數於1998年轉售予新巴,至1999年中全數退役。DS1原被保留作為巴士博物館一員,計劃取消後新巴將之售予香港巴士迷會收藏。

以下相片由涷檸奶提供。

下圖:中巴DS的座椅,除DS25及DS27是軟背座椅外,其餘全部都是硬背座椅。

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