小時候曾經試過到82號線位於安業街的總站,發覺在不遠處有個中巴停車場,那時開始便知道中巴除了那座多層車廠外,原來在柴灣還有另一個「廠」。

這個廠的確實名稱我不大清楚,好像是叫「柴灣廠副廠」,位置正是現在的八號商業廣場,即新業街8號。從下圖可以看到,這個副廠不算很大,約為一個足球場左右,主要是用作停泊巴士之用。當時還未有珍寶廠,晚間收車後中巴司機會將巴士駛回附近的街道停泊過夜,以這個副廠的規模,只能幫到一點忙。與後來的珍寶廠一樣,中巴將一些退役巴士長期停泊在副廠內,好像圖中右邊的紅蕃頭,記憶中還有珍寶和PD。

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下圖:David Little攝於約1982年,隨著大批勝利二型及Jubilant投入服務,紅蕃頭及PD在中巴的角色開始不斷下降,部份被閒置在這個副廠中,後方的山當時仍是英軍的電報站,搬走後發展成小西灣邨及居屋。(David Little的Flickr相簿)

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下圖: 已忘了是哪位朋友給我的圖片,圖中可見在副廠近海邊的部份曾停著一部紅蕃頭作為休息室。

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下圖: 一部編號不詳的XF,於發生意外後被拖至副廠。圖下方可以見到兩個底盤,相信當時副廠也肩負著湯車的功能,在副廠交還政府及珍寶廠啟用後,才將湯車的場地轉移至該廠。(圖片由Clement Lau送贈)

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除了停泊巴士外,副廠內還有一個小型的玻璃纖維工作室,師傅會在裡面修補損毀了的車身玻璃纖維部件,有時甚至見到有工人將剛修補完的整個珍寶引擎罩用車仔由副廠推回柴廠。

這個副廠於九十年代初消失,大概與政府希望改善大量巴士於晚間停泊在街上,批出後稱為珍寶廠的大型地皮予中巴停泊巴士有關。該地後來建成八號商業廣場,於1995年落成。至於玻璃纖維部,則被搬到柴廠頂樓繼續運作。

下圖:該地皮後來建成了八號商業廣場。(美聯物業圖片)

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