一樓 (1/F)

在地下駛上斜路後會便到達一樓,這層主要用作年驗(COR),針對底盤及引擎波箱等作出全面檢查。此樓層樓底特高,讓車房員工在器材配合下可將巴士升高,方便檢查及維修車底。

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(LUN攝)

CWDepot
(一週刊圖片)

以下幾張是由Ching拍攝:

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下圖: ML53正進行COF前的檢查及維修,車內座椅、地台以至引擎及車輪統統被拆除。(Ching攝)

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DV704-COF

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下圖: 約是91或92年,得到當時公關部員工邀請為DC加上聖誕裝飾,當晚乘坐收工回廠的DC進入柴廠,在完成收車程序後,十多部DC陸續停泊在一樓, 十多名巴士迷會按照指示為每部DC加上一些聖誕裝飾,這亦是我印象唯一有這些裝飾的一年,可見當年關則輝在任的時代,有不少創新的做法,令人耳目一新。

由於一樓維修車間的中央通道為掘頭路,故司機如欲停泊在一樓,早到的可泊在空車坑,遲來的必需倒車泊入,以便明早取車時更方便。(網主攝)

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下圖: 中巴工程車中馬力最大相信非圖中的富豪工程車莫屬,每次遇上大車禍或翻車等意外,中巴都會派出這部特別的工程車將出事巴士移正及拖離現場,其餘大部份時間都不會被派到街上服務,並長期停泊在一樓往二樓的斜路上。

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