一九九二年十一月廿九日清晨,小西灣廠發生了一場火災,由於當日為星期日,不少巴士停開,令廠內仍停泊著不少巴士,加上車與車之間相隔很近,令火警蔓延得很快。縱使消防員於發生後約二十分鐘便將火救熄,數量巴士被嚴重燒燬,無法修復。

下圖: 一部估計是XF的巴士被嚴重燒燬,亦波及了旁邊的巴士及前面的一部LF。(PO攝)

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在網上搜尋到天天日報的有關報導:

小西灣停車場大火 烈焰吞噬11輛中巴 疑有人遺下煙蒂釀此大禍

火燒中巴連環十一輛,小西灣清晨半天紅。 柴灣小西灣一個露天停車場,昨晨突然遭到火神蹂躝,十一輛雙層巴士被嚴重焚毀或波及,損失估計逾百萬元,消防灌救半小時將火救熄,起火原因經調查證實無可疑。

發生火警之中巴露天停車場,位於小西灣村對開海旁一處偏辟空地上, 佔地面積廣闊。 大約一年前中巴將上址地皮劃出部分用作停車場,若車場泊滿巴士可達百多二百輛,通常在每晚十一時許,各線巴士在收車後便會陸續駛到上址停車場,翌日清晨五時許就有司機返回取車開工。

昨日清晨六時二十七分,當時停車場內停泊有七十多輛巴士,突然車群中其中一輛巴士首先著火焚燒,由於風乘火勢,及每部巴士停得太接近的關係,火勢便很快蔓延開去,現場除半便天透紅外,濃煙更吹遍周圍,附近居民發現立即致電報警。

另方面小西灣村巴士站的司機及員工,也迅即趕返車場將巴士疏遠離火舌,消防趕至立即開動五條喉灌救,幸好當時巴士上的油自未有發生爆炸,大火終於在六時五十五分被救熄,而火場內共有五輛「紅番頭」及「倫敦珍寶」的雙層巴士被嚴重焚毀,其中兩部更燒至剩下車
架,另外六輛巴士則只被輕微波及,而消防經調查認為無可疑,不排除有人遺下煙蒂釀成火警,雖然昨日中巴有十一輛巴士未能投入服務, 但因星期天故影響不大,今日則未知巴士的班次是否有影響。

下圖: 事件過去後,中巴進行清場,除嚴重燒燬的巴士外,場內還停放著LX301及LX341兩部受波及但不在修復之列的巴士,最後於1993年被拆卸。(網主攝)

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在Youtube搜尋到這段無線新聞片段,可以看到消防員救火的情況。片段原由rcbus上載,謹此致謝。

下圖: 由於小西灣廠面積頗大,加上於1992年曾發生火警,故中巴於約1993年將小量退役紅蕃頭停放在廠內三個角落,讓看更在晚間於車上休息及協助留意是否有人靠近車場及企圖縱火。涉及的紅蕃頭包括LX226、LX287及圖中的LX272。(網主攝)

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規模縮減

小西灣廠的位置及規模曾經於九七年二月更改,原因相信與興建附近中學有關。小西灣廠的位置原為黑色範圍,部份土地被政府劃作興建中小學,令小西灣廠需要搬遷至較為接近海邊(即現時藍灣半島)的位置,而門口亦搬至面向富欣道(淺藍色位置)。

下圖: 自搬遷後該廠後面積有所減少,並與福建中學非常接近。(Google Map)

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下圖: 根據以下的通告,新車廠於1997年2月1日啟用,附圖亦清楚解釋了以往出入車廠的小路將停用,並改為以22/33路(即現時的富欣道)進出。(Ching提供)

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下圖: 一如舊小西灣廠,中巴將一些退役巴士停泊在此,其中包括在舊廠的「住客」SF1、SF2及LX326,亦包括懷疑是前LX289的工程車半完成品及首部退役的MB – MB28。(Kennedy Town Bus Terminus)

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下圖: LX326、SF1及SF2均隨小西灣廠一起搬遷。SF1原被拖至珍寶廠拆卸,但在最後關頭被必達巴士的劉先生得悉並出資購入,但最終隨必達結業而被售予錦田拆車場拆卸。(Kennedy Town Bus Terminus)

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下圖:從遠處行人天橋拍攝過去的新小西灣廠,SF1、LX326及SF2等特別車被拖往拆車後,騰空的位置改為停放工程車及待修巴士,而後方正在進行地基工程的是藍灣本島地盤。(Twisk Page攝)

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下圖: 攝於1997年的相片,車廠旁的馬路及行人路已妥善建設,與舊廠時四周還是一片荒地大相逕庭。(102110攝)

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下圖: 1998年,隨著空調巴士的加入,部份亞歷山大車身的珍寶也得退役。(T.S.及Kennedy Town Bus Terminus攝)

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