1960年末,九龍巴士增加當時日薪車長工資,顏成坤重視其面子,故意將調高旗下車長工資比九巴的多一毫。

1961年,顏成坤獲頒授CBE勳銜。

五六十年代,中巴不斷擴展,引進大量巴士,並積極購買土地興建廠房,終於1962年1月上市。在六十年代初,中巴全盛時期擁有逾千輛巴士,每年盈利達240萬元,每年載客量更超過三億人次。當時可謂是中巴及顏成坤的黃金歲月。

1962年2月13日,公共交通顧問委員會(主席為C.H.W.羅勃)與中華巴士公司(總經理顏成坤)及九龍巴士公司(總經理雷瑞德)商討,決定發起搭客排隊運動。

下圖: 估計攝於六七十年代的相片,圖中的建築物為舊中環郵政總局,右邊的紅蕃頭巴士看起來非常簇新。圖片轉載自uwants懷舊照相館

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下圖:攝於1962年的上環港澳碼頭,大批紅蕃頭及白水箱等單層巴士停泊在總站。該處現為信德中心。圖片轉載自街道倒後鏡網頁,原拍攝者為鄭寶鴻。

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1962年,有「中華之寶」之稱的首輛雙層巴士Dennis Loline開始於港島試行,但其實九巴於1949年已開始購入雙層巴士,延遲的原因是港島區路面較窄及多彎,令中巴一直只能使用低載客量的單層巴士。雙層巴士試驗結果相當理想,所以中巴便決定逐步取締單層巴士。

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1963年,中巴斥資一百萬於柴灣增購土地作巴士廠之用。

1963年起,中巴開始大批購入雙層巴士,首批為共36輛可容九十名乘客的Guy Arab V。下圖左為新購入的Guy Arab V。

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1965年,中巴引入35呎長的Guy Arab V,別號長龍。下圖: 長龍巴士主要分配行走來往柴灣至港島市區路線。(周先生攝)

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1968年,顏成坤長女顏潔玲出任中巴執行董事。(轉載自港濤軒網頁)

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1967至69年間,中巴購入Guy Arab V 中型長度巴士,整部巴士只長28呎4吋,較長龍短得多,車隊代號M。

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