太古城中心,一個我於童年至少年時代經常流連的地方,甚至現在工作的地方也與它甚為接近。在太古城中心初開幕之時我已走到那裡閒逛,尤記得迷你戲院嘉年嘉華、特大麥記及溜冰場等,都是新鮮的事物,當然少不了二期的歡樂天地,但我最深刻的還是一期的出奇老鼠。

回到正題,在太古城中心於1982年開幕之時,於地面那一層是建立了一個巴士總站及落貨區,當時巴士及貨車入口位於現時港鐵太古站D2出入口(即匯豐銀行旁)。

1982年6月16日,中巴開辦21M路線,加上早於1978年5月1日開辦的21號及於1983年2月1日將總站由西灣河碼頭延至太古城的83號線,大概就是初期使用這個總站的路線。及至1984年6月8日,中巴開辦721號東區走廊特快線,才再次出現新成員。最後一條以這個總站為終點站的路線為過海隧巴線110,該線於1987年8月17日開辦。

大概是因為太古城中心帶給我們不少歡樂,令我們對這個總站更印象深刻。

下圖: 取自Creative Nation 網站的Building Journal 圖片。

b191926426

TaiKooShing

下圖: 取自網上討論區的簡略繪圖。

(地利亞)                     (石屎牆)
│ - - - --- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
│  (上斜)       8 3                                         (落斜)      好 運 街 市
│              - - - - - - -                           落 貨 區
│太     - ┐   1 1 0                              ┌ ─ - -        ─ - - -
│豐│   │   - - - - - - - - - -       │      │      │
│路│   │   2 1                       │               │      │
│ │   │   - - - - - - - - - - -     │               │      │
│ │   │   7 2 1                     │               │      │
│ │   └ - - - - - - - - - - -        - ┘               │      │
│ │                         ↑ 通 太 古 城 中 心     │      │
│    │                                                                                                  │       │
│    │                                                                                                  │(落斜)│
- - - - - - - -- - - - - - - - - -- --              - - - - - - - -
入 口
( 太 古 城 道 / 太 茂 路 )

當時巴士總站的行人出入口是在太古城中心以外的,方向是西南,上面塊牌有個藍色圓圈,裡面有一個白色的巴士車頭圖案。巴士停泊的位置是斜向的,正面面向百佳(現在永安的位置,以前是百佳來的)。巴士離開時,經過垃圾站等設施.然後作一個大彎,正前方轉為地利亞中學,然後再駛出總站的。

721那條車坑最長,大概可以泊4部巴士,另一邊的那條給83的車坑最短,只可以泊一部巴士,記憶中好像83的車坑在泊了巴士後仍有空間讓貨車在右邊經過以便離開。以假日計,83 是四條線中最多人等車的一條線。

站長室的設計與交易廣場相似,像閣樓般升高了,位置在83號車坑的右面,所以當上了83號巴士但仍未開車時,就可以望到這個升高了的站長室。

於1983年左右,這個總站發生過一宗嚴重意外, 一個中巴站頭職員拉一架21號山寨寶的時候,巴士失控衝前撞死一名老人及一名小童。

現在太古城中心一二期之間的那段太古城道很久以前是雙向行走的,太茂路是南行,而太豐路是北行的。至約1987年,太古城道改為單向西行,太茂路改為北行,太豐路則改為南行。大概是因為改路的緣故,這個總站亦改 為 由 地 利 亞 中 學 對 面 駛 入 , 地 鐵 D1 出 口 位 置 駛 出,即是將出入口掉轉。

下圖:感謝Ching 及T.S.提供圖片,圖中的太古城總站已換了方向。乘客進出這個總站是需要經過太古城中心商場,印象中通入巴士總站的行人通道是一條向下的斜路,中途有一度玻璃門,推出玻璃門後左面就是上圖司機位後那度像是鎖了的門。

XF98_21

下圖:原本是入口的地方改為出口,該處正是現在地鐵站D2出口。(Ching攝及外購相)

XF22_21

下圖中的XF98右邊的彎位,行人路有一個位是縮了進去,這個小彎其實具在實際用途,在未改方向之前,當巴士駛入最左的車坑,就要用這個位來”偷位”。

TaiKooShing2

下圖:感謝Thomas Poch的相片,清楚看到總站後來的模樣。

下圖:21及721佔據最近行人路的兩條車坑。

下圖:110客量較低,被安排使用較遠一點的車坑。最遠的是83號,候車位置是非常短,十個人等車已經容不下了。

根據其他巴士迷的記憶,未改方向之前,83號車坑的月台較改方向前是長一些,而且亦可以泊一部巴士在下圖紅色X位置,他甚至試過乘搭一部行走21號的紅蕃頭,剛駛入總站就將車停泊在這個位置,大概可能是食飯時間吧。

TaiKooShing

有段時間83及780假日班次要在地利亞中學外上落客, 也因此將該處的欄杆作適當更改以方便上落客,印象中地面更髹上白色「巴士站 Bus Stop」的字樣。

到了九十年代初,太古城中心二期啟用後不久,太古才把巴士總站關閉,並改建為多間商鋪,成為太古城一期商場的一部份。原本的計劃是將巴士總站搬到現在太古城郵局出面的空地,即現時稱為拾圃的小花園,但由於居民大力反對,才將之遷至路旁至今。由於總站面積大減,83號變成循環線,21及110的路邊總站簡陋,沒有站長亭,甚至放置坐椅也不能。

對我來說,這個總站除了黃色的燈光和強勁的迴音之外,還有當巴士經過上斜及落斜的位置時,車輪輾過坑渠蓋所發出的清脆的聲音,記憶尤新。除此之外,亦記得經常見到白底紅字 UNY 廣告的21號字軌車XF49/LV62及白金龍鑄章廣告的110 字軌車LF154。

XF49_21
lf154_110

大約1983-1985年間,83 的LV 清一色是Duple Metsec 車身,而且是連號碼的,就係LV148至153。清楚記得是連號碼,因為當時的總站就是在我家附近,經過總站時經常數車,有次不知是否食飯時間,LV148至153就是泊在一起。

至於太古城中心,除了文章開首時提及過的商店外,最印象深刻的還有在地面那層、可通往巴士總站的那個虛擬過山車,當時由於物質缺乏,只有在旁看的份兒而沒有機會親自上去看看,那部機在開動時的「呼呼」聲仍然清晰記著,記得票價好像要十多二十元,在當時來說算是不便宜呢。根據網上的資料,這玩意「係這一個類似 “van 仔” 咁大既物體, 入面有幾張凳, 會搖下搖下, 內部有個大概幾十寸大既銀幕..播片扮行緊既過山車或者太空之類」。樣子有點像下圖,不過是富士相機那種綠色,當時很受歡迎,要排長龍呢!這部虛擬過山車直至太古站新出口建成連接商場地下才搬走。

Bluesim

下圖: 21號線的珍寶,正停於總站前的最後一個分站。(網上圖片)

LF71

下圖: 初建成的太古城,拍攝地點約為現在一、二期商場之間的紅綠燈,二期商場仍未動工。一期商場仍在裝修中,遠處見到一部Alexander 車身的中巴珍寶正在行駛,估計是行走來往中環至太古城的21號

OutsideView1_1982

參考資料

http://www.hkitalk.net (2006-3-11文章)
http://www.hk-place.com/vp.php?board=1&id=1916-45
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=347526&extra=page%3D1%26amp%3Bfilter%3Dtype%26amp%3Btypeid%3D30
http://hk.geocities.com/ntoreg/indiv_chaiwan.htm
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E5%8F%A4%E5%9F%8E%E4%B8%AD%E5%BF%83
http://wing1990hk.mysinablog.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=1712741

建立日期: 2009年1月4日
最後更新: 2009年1月4日