城巴中港路線 – 1996年混合深圳及東莞路線編號

1992年，城巴首次重整路線號碼，在此簡單重溫一下: 深圳市區一帶: 500-510，東莞: 520-528，深圳機場: 530-538，再加上於1994年開辦的廣州線: 550-558。

1996年1月，城巴將深圳及東莞路線混合路線編號，詳情如下：

北上中國

備註：508，516，518，522及528之深圳市乘客須過皇崗口岸轉乘500或504號接駁車

南下香港

以下是由不同人士拍攝的城巴過境相片，盡可能包括上列的路線編號，大部份攝於沙田第一城及中港城。(Simon Lee、大暉及LUN攝)

下圖: 如前文提及，5部B12中有4部會行走廣州線，除非有B12壞車，否則餘下的1部會行走東莞線，通常會安排行走502往東莞及503班次返港。

下圖:由於客量問題，西麗湖線長時間以單層巴士行走，只會於大節日才改用雙層，這張200行走508的相片就是攝於1996年12月25日的特別所見。其後於1998年11月左右，西麗湖線轉交文錦渡口岸車隊負責，重用雙層巴士，但客量仍沒大改善，直至1999年5月取消。

下圖：518是往東莞的其中一個班次，於早上十時由相中的沙田第一城出發。

下圖: 515號並沒有列於本頁開首的路線表格裡，因為是假期特別加班，深圳灣開1445，經皇崗回港。

下圖: 據聞城巴曾計劃發展更多廣東省路線，不過最終未能成事，但牌布卻早已預備好，相中197的佛山牌只是搞牌相而已，於1997年12月攝於深圳灣城巴站。(Simon Lee攝)

下圖：其他班次的相片

下圖:城巴廣州線之下午北上廣州班次在過去均由「深圳機場城巴客運服務有限公司」10部利蘭奧林比安輪流行走，有關巴士更會安排在廣州花園酒店過夜。自富豪B12投入服務後，有關班次沒有安排富豪B12行走。只安排餘下5台利蘭奧林比安(330，331，332，333及339)行走過夜班次。 (Simon Lee攝)

下圖: 331 這天行走正常以B12行走的556班次，相信一些期待乘坐B12的乘客會感到失望。(Simon Lee攝)

下圖: 估計是96至97年末之間印製的宣傳小冊子，主角巴士當然是當時得令、於96年投入服務的B12，而城巴於97年11月17日加設第3個東莞線站點 – 東莞銀城酒店，但於小冊子中沒有刊載，故有此推論。(LUN提供)

城巴中港過境線回顧文章目錄

城巴中港過境線 – 1984-85:準備及開線
城巴中港過境線 – 1985: 加入空調巴士
城巴中港過境線 – 1987: 繼續加入空調及非空調巴士
城巴中港過境線 – 1989: 六四事件影響及加入空調新車
城巴中港過境線 – 1990: 北京巴士團
城巴中港過境線 – 大批新車加入及開辦大鵬灣、小梅沙新線
城巴中港過境線 – 1991年開辦東莞線
城巴中港過境線 – 1991年12月開辦深圳機場線
城巴中港過境線 – 1994年11月開辦廣州線
城巴中港過境線 – 1996: 富豪B12超級豪華巴士
城巴中港路線 – 1996年混合深圳及東莞路線編號
城巴中港過境線 – 單層巴士角色、過境包車服務
城巴中港過境線 – 1998年發展、開辦樟木頭線及北方Neoplan的離開
城巴中港路線 – 嚴重交通意外
城巴中港過境線 – 過境司機的特別生活
城巴中港路線 – 車票及貼紙
城巴中港過境線 – 1999-2001：停辦服務