感謝Charles Lam的分享,這本由老師傅贈予他的這本1980年九巴司機訓練手冊。本頁相片都以較大size顯示,能令大家更清楚看到相片中的文字。


珍寶

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下圖中提及「強力風手掣」,珍寶的手掣雖然是拉桿,但其實是控制著風路裝置,較舊的巴士例如長牛則確是機械式裝置拉桿。

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下圖:部份BACO車身珍寶(例如BT4644、BW5700及BW9832於新車時配備自動波。

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丹拿D型、E型(長牛)及F型(牛仔)

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亞比安13、17及23型

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亞比安55型及豪華巴士

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勝利二型

勝利二型的錶板圖,相對亞比安來說會有較多人見過及熟悉。留意較左邊有一個稱為「士必子」的掣,即是英文「Switch」,司機欲啟動巴士,先要開著士必子,巴士的電力系統會啟動,然後司機按「開車掣」(即英文Start,上面其他款式的錶板中稱為「士撻掣」或「撻車匙掣」),引擎便會嘗試啟動。

當引擎啟動後,若果關掉士必子,引擎會繼續運作,但所有電器會失效,叉池燈(即英文Charge)會亮著,提醒司機電力供應有問題,電池不能叉電及波箱不能運作,簡單而言巴士不能行駛。

網友提及圖中最右的手掣附有一指示燈,只有中巴的勝利二型會開著,九巴的並不會。另外「爬頭燈」即貶大燈。九巴較早期的勝利二型,指揮燈就是如圖中所示,非常不方便,較後期的改為與Dennis Dragon相同的長型指揮桿。

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全文完