聰明巴士是部小型電動巴士,由九巴工程部的工程師及師傅於1991年初完成設計及製造,一共兩部,分別是兩軸版(女生)及三軸版(男生),相信於當時是全球獨一無二且最小型的載客巴士。

九巴於其內部通訊刊物「九巴月刊」提及建造它們的目的,是希望在滿足市民對巴士服務的需求外,亦出一分力去鼓勵市民做個有禮貌及為他人著想的乘客,做個「醒目」有禮的年青公民,及注意道路安全。由於主要對象是年青一代及小朋友,所以採用「聰明巴士」這個活潑生動的形式去表達。

當時九巴計劃派出聰明巴士到各區參與公益活動,為方便運送兩車,將一部退役丹拿E型巴士D430(車牌AD7336)進行大規模改裝,騰出大量空間停泊兩車,而車身亦髹上以黃色為主的新鮮設計,非常搶眼,九巴特別給予它一個新名字: 巴士博士。現在回望,聰明巴士算是九十年代初九巴大量公關活動及宣傳的頭炮。

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上圖: 三軸版的聰明巴士,設有兩道車門,方便司機與一名乘客上落,司機位設有軚盤、油門、迫力及手制,不設波棍,操控間單。至於車頭為何出現Dennis水牌,兩車的製造是否與該公司有關,就不得而知了。

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下圖:1991年3月26日,九巴於銅鑼灣保良局舉行剪綵儀式,除了九巴董事長雷覺坤、總經理雷中元、保良局主席莊啓程、保良局陸慶濤之外,還邀請到紅星周潤發到場。九巴認為保良局的角色非常配合此活動的意義,故向對方商借場地舉行此活動,並於儀式中致送三萬元以作支持,及送出一部圓頂珍寶巴士模型予周潤發。D430於當日首次面世,以巴士博士的身份帶同兩部聰明巴士出席。(上圖: 大暉,下圖: 九巴月刊)

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下圖: 從車內外相片看到,九巴將D430作出大規模改裝,車尾上下層打通,目的是希望增加參觀者視覺上的空間。(網主及KS7360攝)

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下圖: 拆除天花之外,九巴還在車廂內掛上一些宣傳九巴的相片,下層大部份地方用作停泊兩部聰明巴士,其中一邊設有儲物櫃,櫃面用作擺放巴士模型。 為方便聰明巴士上落,九巴工程部特別設計了兩條內置在巴士博士的路軌,頗有心思。 (網主及屈池翁攝)

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下圖: 至於聰明巴士本身,印象中是以電推動,速度與碰碰車相若,還記得它仍能行走時曾駕駛過其中一部,感覺有趣。

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下圖: 隨著巴士博士的成功及九巴增加公關活動的力度,工程部再製造多兩部聰明巴士,與第一批一樣,是兩軸及三軸的配搭。印象中它們首次出現是於 1992年7月於尖沙咀新世界中心舉行的「卡通巴士大匯演」,為配合主題,這兩部新車都髹上綠色Snoopy主題,讓小朋友登車拍照。

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下圖: 大匯演完結後,九巴派出巴士博士接載四部聰明巴士回廠,屈池翁將整個過程拍攝下來。

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下圖: 聰明巴士及巴士博士正於維園參加一項公益活動, 雖然停泊齊整,但亦代表小朋友只能上車扮司機,而未能真正駕駛它們了。(102110攝)

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下圖: 後來,九巴放棄以巴士博士運送聰明巴士出席活動,改為使用工程車,而廠內搬運及運上工程車則改以剷車負責,左圖的齊心協力不再復見。(Warrant Dennis及Ringo Chiu提供)

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下圖: 聰明巴士的外觀維持多年沒變, 至於甚麼時候改為髹上綠葉及Roadshow魔術巴士, 就不得而知了。(石春大師攝)

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下圖: 攝於2013年車長選舉,其中三部車的外觀再有大型轉變,其中一部更髹上金色,可以說是與時並進,可惜四車仍只供小朋友上車乘坐,故亦未能確定它們現時能否行駛。(網上下載及網主攝)

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下圖:順帶一提,未知是否九巴感到聰明巴士不能(或不適合)讓小朋友駕駛,看來太過靜態,故在公益活動中加設路軌巴士,滿足小朋友駕駛的慾望。(屈池翁攝)

四部「巴士」至今已有廿多年「車齡」,但看來九巴仍未有將它們「退役」的意思。回望它們的經歷,九巴經常派出它們參加不同的社福活動,成功吸引不少兒童及家長的目光,拉近九巴與市民的距離。

至於巴士博士,印象中使用數年後已沒有擔任運載聰明巴士的角色,九巴改為以貨車負責。再後來的發展大家亦很清楚,被遺棄於車廠多年後於2012年被九巴修復及停泊於海洋公園作展品,稍後會另設一頁將貼出相片。

建立日期: 2014年11月1日