於1988年落成的沙田車廠,位於沙田源順圍6至8號,總面積達66,800 平方米,由一座3層高的維修車廠及一幢6層高的行政大樓組成,而後者更裝設玻璃幕牆,令外觀更有時代感。

廠內設有加油站12 個,維修車坑63 條, 其中 3 條供車輛檢驗及測試制動系統,自動洗車機4 部及可供574部巴士停泊的位置。該車廠將負責管理及維修沙田及馬鞍山內超過 600 部巴士。

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上圖:   耗資一億八千萬興建的新沙田車廠,由運輸司梁文建先生,九巴董事會主席胡百全先生及耀榮富鴻聯營人張耀榮及許道先生於八七年五月五日主持平頂儀式。(圖片轉載自陳師傅網誌)

下圖: 攝於約91年於沙田廠舉行的傑出車長選舉,當時還是用未出牌的E蛇龍(S3N2XX)加上沙仔(BL)及訓練短寶(前2D)作為比賽巴士。(網主攝)

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下圖:攝於約93至94年的一次車長選舉之後,碰巧4部奧林比安停在一起,幾位朋友走到上車將它們攪牌至888,看似無聊但其實很有趣呢。(網主攝)

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下圖:在場內的一角,大批訓練珍寶及2D停泊在一起,整齊且壯觀。(網主攝)

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下圖:於二千年初曾到過沙田廠旁邊的香港電訊機樓,發覺逢星期日天台的巴士會泊得很亂,但平日卻整整有條(其實亦沒有太多巴士停泊),這種亂是平時在街外臨時廠少見,故特別將之拍下,按圖可看一幅過全景圖。

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下圖: 約91-92年的沙田廠,停泊著還未改裝的長牛、珍寶及未出牌的E蛇龍等。(外購相)

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下圖:轉載自Google Map,不少巴士迷都對沙田廠不感陌生,因為每次傑出車長選舉均是於這裡舉行,巴士迷大都來過這裡最少數次。

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下圖:轉載自九巴網站,沙田廠多年來都是舉辦各項九巴活動的主要場地。

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下圖:從另一角度看沙田廠的正門,在當時來說設計已較其他九巴車廠美觀。(明報圖片)

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下圖:根據2013年10月明報的報導提及,每輛巴士回廠都必須用Wi-Fi將透過八達通收到的車資傳送過數,並進行加油。車廠內有9個加油站,大部分的新式巴士安裝了飛機常用的Posilock加油系統,可加快入油速度,也可防止燃油外溢,減少浪費。巴士使用舊式加油系統,平均要花10分鐘入油,現時一般3分鐘就可完成。巴士加油後,便會駛入全自動的洗車機,參觀者坐在巴士內,可由車窗見識洗車的過程。每天有同事在站頭負責清潔車廂,而全面的清潔「大洗」則一個月一次,保持巴士清潔。 一般巴士經過入油、洗車、收錢箱、檢查輪胎後,就會停泊在第2層或天台,進一步檢查機油、冷卻液等。(明報圖片)

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下圖:沙田廠設有工作車坑,以便進行月檢,而年驗(COR)則交回屯門總修中心處理。(明報圖片)

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建立日期: 2014年1月5日

參考資料: 香港巴士討論區舊文庫 , 陳師傅網誌