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在遠遠的文錦渡一處名叫沙嶺的地方,原來還有一部中巴存在,它就是AL2,亦是所謂「八大禽獸」之一。它與AL1在退役後被必達劉購入,在入獄事件後被一買家購入作居所,並召拖車將它們拖到文錦渡一處禁區內的地方停泊。聞說不久後買家決定拆卸AL1,只保留AL2,並進行改裝,包括封鎖上車門、將下車門加裝鐵閘、加裝上蓋、車窗加裝窗花等。現時AL2仍在該處,以往因該處是邊境禁區,就算坐過境巴士經過也不能下車拍攝。現在該處已不再是禁區,但據聞該車仍是買家的居所,若希望到訪拍照的話要留意。

上、下圖:AL1及2初到沙嶺時的情況,兩車並存只維持了短時間。(Terence Tong 攝)

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下圖:後期一點的相片,買家開始放置物品在車內。(新巴101網頁)

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下圖:再後期的樣子,車主已於車頂加裝上蓋及大量窗花,又在門口放置不少雜物。 (石春大師攝)

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2011年7月,一位網友Ben Chu因事到訪沙嶺,並順道探訪AL2。事隔已十一、二年,此車雖然仍停放在同一位置,但四周已被雜草重重包圍,可以說在路邊望過去已難以看到此車的存在。附近的村民稱,車主已搬離多時,亦沒有其他人居住在此,故此該位置變得荒廢,雜草亦沒有人清除。

下圖: 從路邊看過去, 雜草已生長得比一個人還高,令人難以看到此車的存在,更遑論走近拍攝。其實AL2正是相片正中央的位置,在zoom in 及裁剪相片後(下圖)才能勉強看到部份上層車身。 (Ben Chu攝)

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下圖: 從另一個角度拍攝,車主從前築起的上頂已經倒塌,勉強依附在AL2的車頂上。與上圖一樣,相片亦需zoom in 及裁剪 才能看清。 (Ben Chu攝)

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下圖:從車頭的位置拍攝,算是最接近此車而又較為安全的地點。可以看到雜草依附巴士向上生長,甚至比巴士本身還高得多,產生了這張「淹沒中的巴士」相片。若果沒有工具及保護衣,徒步走近是一件頗為危險的事,因為原來在車外的小工地已全變成高度及腰的草叢。 (Ben Chu攝)

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下圖: 相信是攝於仍有人居住的時候,四周環境與一般新界舊村屋無異,屋前有空地擺放雜物,雜草與「屋」之間也有一定距離,沒有壓迫感。與上圖比較起來,可以清楚看到現時狀況的惡劣程度。圖片轉載自Ailsa Volvo的Facebook群組,原拍攝者不詳。

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2012年12月中,一位網友的朋友Tung Chi Sun於工作時路過文錦渡並看到前中巴的 AL2, 故順道拍下一些照片與大家分享,在此感謝這位朋友。

從圖片所見,AL2在2011年時滿佈車身上及旁邊空地的雜草已被全部清除,在路邊也可清晰看到整部巴士,而並非如舊年般淹沒在雜草裡,行人亦可安全地走近細看。車身看起來狀態尚可,甚至比部份現時私人收藏的舊巴士更好,大概是因為那個上蓋,替此車擋去不少猛烈陽光及風吹雨打。

12米3軸Ailsa Volvo巴士只曾出產過三部,其中兩部由中巴購入,另一部則運往印尼。由於AL1已被拆卸,印尼那一部據聞已消失了很久,全世界只餘下在邊境禁區內的這一部,情況非常獨特。從旁邊的雜草被除去,加上車主看來並沒有回來居住,估計是有巴士迷在嘗試改善它的情況,免得雜草繼續生長令此車情況變得更壞。另一個可能性是有些有心人希望除草後安排拖離該處並私人收藏,若果是真的話,在此提醒有關人仕在進行時必需合法,加上該處屬禁區,情況比一般新界農地複雜得多。

修復此車相信最少要三四十萬,還未計算在英國能否找到相關零件。若果還未有這能力的話,讓此車繼續留在這個受保護的地區,可能是它安享晚年的更好安排。

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繼2012年12月有網友到訪過文錦渡的AL2,知道附近情況開始改變,原本生長在附近的大量雜草被清除,發現經過十多年後它的情況竟然不錯。當大家還以為此車會被有心人拯救的時候,預料不到的事情卻發生了。(所有相片由Swedenscania拍攝及授權轉載,謹此致謝)

下圖:網友Swedenscania因工作關係需進入文錦渡禁區,順道探訪此車,從車尾看來好像沒有不同。

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下圖:走到車頭,鬼面罩被打開了,兩邊擺放大燈及指揮燈的部件被拆除了,心知不妙。

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用作放置Volvo TD70E引擎的位置空空如也 — 據聞其實當年AL2抵達這裡時,引擎已被拆除,故此這次可說是「鬼面罩被揭起」事件,而並非最近才被拆除。

司機位軚盤仍在但錶板被拆,只餘下一個空格。據聞錶板在出售時沒有被拆,直至數年前被發現於某巴士物品店供出售。

車頭位置有少量雜物,下層車廂中間清空,近尾軸空位被間成房間。全部車門有鎖頭及車窗有蚊帳,故此無法上車及拍攝到清晰的車內照片。

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下圖:此車一直在這裡靜養,但水務署的工程令這裡變得不再安靜。這工程不知會維持多久,亦不知道最終此車會否因工程關係而被移走。

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2013年11月2日更新: 友人Mark Lee剛到訪過沙嶺掃墓,順道探訪此車,發現情況比之前良好,下車門前更新建了一條石屎行人路及梯級,看來會再次成為一居民的住所。

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在Youtube找到的探訪AL2紀錄,片段於2016年初拍攝,看來與2013年的情況相若。(香港巴士拍攝)

 

本頁建立日期: 2010年1月24日
最近更新: 2013年11月2日