LX34原是一部佳牌五型的長龍巴士,於1972年使用來自英國的二手MCW Orion車身重建為雙層,並於1976-77年間重建為Wong Chow MKIII車身,最後於約1987年退役並用作屈地街廠休息室。

上環廠啟用並取代屈地街廠後,LX34與另外兩部用作看更休息室的退役紅蕃頭LS3及LX46被拖至上環廠。最後當上環廠被政府收回後,3部車都被拖回柴灣珍寶廠停泊,最後被拆毀。

下圖:截短及裝上雙層MCW Orion車身的LX34,在整批被裝上二手雙層車身的長龍中屬第一部。(Mike Davis攝)

下圖:換上Wong Chow MKIII車身的LX34,在八十年代初仍在正常使用中。相片攝於中環德輔道中滙豐銀行總行外,當日正行走5M路線,來往堅尼地城總站及灣仔碼頭。(David Little攝)

下圖:攝於中巴上環廠,當日看到這部Wong Chow車身的紅蕃頭,實在非常興奮,想不到原來還有一部被保留下來。觀乎車窗的鐵絲網及車頂的電視天線,都表示著當時被用作住宿的地方,看來是屬於看更的住所吧。留意車頭目的地被攪到「深水灣」,是看更們也響往住在那裡,還是有巴士愛好者攪牌至此,就不得而知了。

下圖:上環廠因地皮需交還政府而停用,LX34被拖回柴灣珍寶廠。(Ching攝)

下圖:門位及車尾,牌箱位置可能被改裝為廚房抽氣扇,所以才需要加設上蓋擋雨。

大約1994至95年,此車與另外兩部看更休息室巴士LX46及LS3,一起在珍寶廠被拆毁。

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