大概從2000年開始,香港巴士迷會將一批從不同渠道收購得來的退役巴士停放在打鼓嶺一處稱為坪輋的地方,該地點很接近邊境,到過必達巴士停車場的朋友應該對這個地方不會太陌生。場內停泊著的車分別為:

tn_2005_3rd_ac4717_23

AC4717: 原為Guy Arab 5 單層巴士,於1965年加入中巴車隊,後於1970年被改裝為雙層巴士S10,最後於1983年退役及改裝為錢箱車。

tn_2005_3rd_ac4726_01

AC4726: 背景與AC4717相同,改裝為雙層時,車隊編號為S22,同樣於1983年改裝為錢箱車。

tn_2005_3rd_4964_20

4964: 九巴第二批投入服務的Daimler A,車隊編號D29, 於1949年投入服務。此車原屬於新界古洞一外藉女士擁有,並一直停泊於青山公路旁的私人地方,乘搭76K便會見到,九十年代初我也曾乘車經過看到,當時車輛保養得相當良好,但由於它停放在有圍網的私人地方,不能走近拍攝。及後必達劉先生出面收購,加上不少巴士迷前往探訪,車主不勝其煩,終順利收購。必達劉於入獄事件後不能繼續保留大量退役巴士,此車輾轉被香港巴士迷會購入並停放在九鐵洪水橋巴士廠。1998年,該車突然起火並迅速燒毁整部車。 2000年後,此車被移至坪輋與其他巴士一起停泊。

tn_2005_3rd_ad4572_02

AD4572: 前中巴工程車,前身為於1964年投入服務的Guy Arab 5,於1976年改裝為雙層,編號改為LS50,最後於1981年再次改裝為鋸樹車。除鋸樹外,我也曾見過它參與其他工作,例如更換於燈柱上的站牌。

tn_2005_3rd_el1705_02

EL1075: 此車為九巴亞比安維京(Albion Viking) EVK55CL 豪華巴士,於1975年投入服務,原車牌為BH7637(CA56),並於1990年捐贈予交通安全會,作為交通安全巴士。

與往後三次的到訪,各車在當時的狀況較好,車上不少東西仍在。2002年秋季,某天碰巧有點時間,便走到那個車場看看。停泊巴士的地方叫坪輋,到過必達巴士停車場的朋友應該對這個地方不會太陌生,那處頗為接近邊境,亦有小路通往文錦道。離開大路若非按網上找到有關指示前往,是不能找到那裡。

2002_1st_01

左:AC4717,右:AC4726

2002_1st_052002_1st_02

下圖:走到左邊那部AC4717上,主要是一些車身零件及雜物,連避震筒也有。

2002_1st_132002_1st_122002_1st_142002_1st_172002_1st_182002_1st_15

下圖:在AC4726上則保留有一批車頂Arc位,曾聽說現代巴士的維修人員已不懂得怎樣打出這些車頂及車尾的弧形Arc位,所以特意從其他紅蕃頭退役車上拆下來。

2002_1st_082002_1st_102002_1st_11

下圖:經過火災後,4964已面目全非,只餘下車殼及車牌可辨認,但後來連車牌也被人偷走。

2002_1st_21

下圖:工程車AD4572,由於雜草太多,包圍整個車頭,故當日未能走上車看看。

2002_1st_20

下圖:EL1075,遠看大概已可看到車子的狀態不太好。

2002_1st_19

本頁建立日期: 2010年1月29日
最後更新日期: 2010年2月26日