前言: 其實大部份巴士迷對前城巴102於退役後被Dave Rogers購入及運返英國的故事都已有所了解,故我亦不在這裡重覆其他巴士網頁及2001年巴士年鑑已有的資訊。在資料搜集時看到以下的一篇由Lester C.K.寫於2000年11月2日的巴士討論區文章,頗為有趣,亦可與現在的情況作一個對照。

下圖:102數年前的一張照片,車身色彩已回復到剛於城巴投入服務過境線的狀況。由車主Dave Rogers拍攝。

CTB102_DAVE

「大家都知道城巴LeylandECW車身102號巴士被人買了,然後送回英國。那麼它的近況如何? 大家都應該有興趣知道吧! 它曾經在九月到過英國的showbus展覽過,而我和一位朋友亦曾經到過那裏,還上了車跟那位車主談及那車的故事。

它基本上跟未離開香港前的102沒有分別。只是多了一個由車主買回來的愛爾蘭式車牌EUI 530,和它由多部巴士拆下來的零件,以及裝回座位。那位車主我估大家都在BUSES聽過了,他叫Dave Rogers,是一名城巴迷,在showbus那天他還穿了一件城巴製服,帶了他太太和數名拿著城巴傘子的兒子駕駛了四個小時的車來到展場。談及102的歷史,他拿了兩本相簿,慢慢地道出102的故事…

102和同期的LEYLAND一樣,是用來行走中港線的。 原來Mr Rogers在那時已經對102產生興趣。他還拍下102第一次行走中港線時的相片。一數之下,已經十多年前的事了。(網主按: 利蘭於八十年代初在生產十二米三軸樣辦車予香港時,是同時建造了兩部,一部給予九巴(即後來的3BL1-CV184),另一部原交予中巴,但後來中巴卻因其Leyland TL11引擎而放棄試用,巴士被利蘭保留一段時間後被城巴購入,並加裝由獨立引擎推動的Stone空調系統及改為使用吉拿6LXCT引擎,成為香港首部三軸空調巴士及全球首部空調利蘭奧林比安巴士。編號C51的它於投入服務後主要行走來往香港至深圳的過境路線。」

下圖:相片攝於尖沙咀中間道,是當時城巴來往香港至深圳路線500號於香港的唯一上車地點。 (Nigel Eadon-Clarke攝於1986年10月及授權轉載)

C51_Nigel

下圖: 攝於約九二年的相片,裝上ECW車身的102(即前C51)仍在正常服役中, 估計車上由獨立引擎推動的空調系統仍未被拆除。背景是仍在建築中的新城市廣場第三期。

102

車身廣告非常簡潔,只有「堅定信念共創香港新里程」的字眼及電視廣播有限公司的名稱及標誌,在網上搜尋過後估計是關於該公司在1989主辦的「邁向90共創香港新里程」活動,目的是彰顯香港的驕人成就及加強香港人對香港的前途及信心,而選擇城巴髹上此車身廣告,大概是由於城巴自1988年起為新落城的清水灣電視城提供接駁巴士服務,兩間公司開始有業務來往有關。(網主攝)

102_2

下圖:攝於一次城巴車廠的探訪活動中,三部對城巴發展空調巴士業務甚具意義的巴士停泊在一起。左起: 102、C101(即後來的7號開蓬巴士)及C104(即前C53、後來的104)。究竟為何C51的編號已改為102,但其他兩部仍維持著舊有的車隊號碼? 箇中原因就不得而知了。很記得這個場面,皆因在這三部巴士前是一部開蓬巴士,不少參加者都登上此車,輕鬆地拍下這個特別的情景。(網主及Charles Tang攝)

102_101_104
102-charles-tang

「十多年後,當部車轉為訓練巴士的時候,他已經向城巴商討買下102的事情,不過是在上年才送回去英國而已。(編按: 此車於1995年改為訓練車,最後於1999年11月1日出售予Dave,並於2000年1月2日運抵英國)

翻新巴士對於巴士公司來說不太難,不過對於只有一個人協助的Dave Rogers來講,要把102修復回以前的樣子,當然不是一件易事。最大問題的就是怎樣找到同102一樣的零件? 幸運的是當時有批利蘭LYNX退役,而零件又剛好給102用,那麼工作就容易很多了。

首先他把整埋好車身,補回脫下的油漆。然後將留在102的駕易通收費器及大陸行車證貼上。最後在來showbus之前,他裝回座位及做些翻新工作,完成後就把車駛來showbus了。」

下圖: 102退下火線,並改裝為只有十七個座位的訓練巴士,車身髹上標準城巴黃紅藍款式,並貼上車長招募的標語。可惜當時冷氣已被拆除,車內悶侷非常,加上絲絨布櫈,在車內工作時非常辛苦。(102110攝)

102_102110

「 據他所講,他打算把102做一次大工程,包括翻新外表至102新車時的顏色,並而把師傅位拆走,維修好前門(現在前門是開不到的),最重要的就是加回冷氣。不過這些都要他在下年有時間時才可能做了。

問到會不會買回其他的城巴ECW車時,他太太一口咬定,說一定不會容許丈夫繼續買車,因為一部102已經使Dave Rogers花了很多時間了。或者這就是巴士與太太之間的選擇了。」

(後記: 當然我們都知道Dave後來為巴士作出更徹底的修復,例如裝回車內客車款式的高背座椅、髹上最初期的城巴過境巴士服務廣告。但最有趣的,我認為是文末他太太提及不會再容許丈夫購買巴士,但後來編號105的同款巴士卻被他購入及收藏,相信她也始料不及呢。)

下圖: 城巴的內部通訊曾詳述102被Dave購入及修復的故事,亦提及其餘數部同期的空調利蘭比安的結局。

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下圖:車主Dave將此車改為髹上藍色及Leyland Olympian大型字樣。Dave攝於2015年8月。

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建立日期:2011年5月10日
最近更新:2016年8月26日

延伸閱讀:
Oriental Model Buses: Leyland Olympian / ECW Former Citybus (Hong Kong) No. 102

參考資料:
香港巴士討論區舊文庫
Mike Davis – Hong Kong Buses Volume 3
陳自瑜 – 香港巴士年鑑2001

全文完