2004年起,新巴開始將最舊的一批前中巴Dennis Condor十一米空調巴士(車隊代號DA)退役,部份轉售至英國,而另一部份則被售至中東國家杜拜,成為當地大巴士公司(The Big Bus Company)車隊的成員。

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(圖片轉載自trivago網頁

於2005年運往杜拜的DA包括DA4,6及7, 由外間工程公司於新巴車廠負責改裝,主要改動為將下車門由車身左邊改至右邊,以適合當地左軚行車的環境,但未有進行任何開蓬工程。有趣的是,透過不同網頁中的相片顯示,看來是在當地被改裝為半開蓬模式

除此之外,DA13, 29及30於退役後被出售,輾轉售予Big Bus並準備運往沙地阿拉伯繼續行走。巴士在離開香港前再次由同一間工程公司於新界某處進行改裝,除了改動車門位置外,工程還包括將上層中間至尾部改為開蓬形式,乘客可選擇在上層較前部份享受空調,或在較後部份得到更佳視野。這三部原定運往沙地的DA,最後被運往杜拜與另外三部DA一同行走,車身亦被髹上Tour of Dubai 字樣。

下圖:DA4由外間工程公司於新巴柴灣廠房進行改裝工程,將下車門由車身左邊改為右邊,與八九十年代由香港運往內地繼續行走的長牛及珍寶一樣。(Louis攝)

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下圖: 車門改裝接近完成,車身上與新巴有關的字樣亦同時被油漆遮蓋,包括車隊編號DA4、上車門旁的「上」字及車頭的新巴標誌。(Louis攝)

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下圖:完成後的DA4車廂內望,看到緊貼著的車門及樓梯,總是感到不太順眼,但看來手工不錯。

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下圖: DA7完成後的外觀,原本的FANCL banner廣告被來自車身另一邊的一格車身鋁片分為兩段。

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下圖:DA6及DA7停泊在一起,也在差不多時間完成改裝。

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下圖: 最後工序是送往噴油房噴上Big Bus款式的外觀,圖中的是DA4在完成後的情況。

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下圖:網上唯一能夠找到在杜拜行走且並未改為開蓬巴士的相片,就只有上圖的這一張,被拍者的樣子以灰黑色掩蓋。 估計這是由新巴改裝的DA4,6或7的其中一部,因DA13,29及30在出發前已在香港完成開蓬改裝工程。留意長者咭那張貼紙還在下層車門旁的小窗上,還有那小型攪牌仍在, 圖片轉載自: Franchisa and Lordson’s photo album

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下圖: 前中巴DA於退役後仍能在遙遠的中東國家行走,在當地名勝及景點之間穿梭。 留意車門與入油位之間的開門制,位置與入油位高度相若,這個安排與新巴改裝DA4, 6, 7相同, 但與DA13,29及30不同,這亦是分辨兩批巴士的最佳方法。圖片轉載自

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下圖:第二批DA(13, 29,30)再次由同一間工程公司進行全面改裝,但這次改為在新界一車場裡進行。除改變車門位置外,還有將上層後半部改為開蓬形式,與前半位有空調部份之間加設擋板及閘門以防冷氣大量流失。由Leslie攝於新界某處。

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下圖: 第二批DA在完成車門及開蓬改裝後一起等待運上貨櫃輪船,然後運往杜拜。 (Kaho攝)

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下圖:由於上層車頭設有空調,乘客經過樓梯到達上層後, 需要推開一透明簾才能到達車尾半開蓬部份,以免大量冷氣流失。估計這簡陋改裝是當巴士抵達杜拜後改裝的,故此相信圖中這部是DA4,6或7其中一部。第二批則於香港改裝完成並加設閘門才離港。(正點旅遊網站及Kaho攝)

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下圖: 十一米的空調DA,在杜拜城市裡遊走,從容不逼。 圖片轉載至 台灣雅虎

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下圖: 對普通遊客來說,很難看出這部外別簇新的空調巴士, 原來車齡已超過十七年。 圖片轉載自trivago網頁

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下圖:於香港完成改裝的第二批DA,抵埗後被安排於上層加設簡單上蓋,讓乘客可遮蔭之餘亦可舒適地觀賞風景。 圖片轉載自

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下圖: 雖然巴士提供空調服務,但看來乘客較為喜歡開蓬形式帶來的舒適及視野。 圖片轉載自trivago網頁

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下圖:除了DA之外,還有來自倫敦的Leyland Titan在杜拜的Bigbus車隊中。(Dallas Holiday圖片)

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後記: 有網友留言提及「其實大巴士想買多七部DA,但杜拜政府不準給二手巴士入杜拜」,另外亦有講法謂因此而令Bigbus利用這幾部車改為在香港發展業務。

根據巴士討論區的文章提及,有巴士迷最近到杜拜遊覽,但已看不到任何DA在當地行走,BigBus車隊只見到於2009年購入、來自內地的安凱雙層巴士,原來這批DA於約2010年起已經停駛並由新車取代。

參考資料

hkitalk: 杜拜數攝
hkitalk: 你走了
hkitalk: [連結] 前新記DA @ Dubai
hkitalk: 問:BigBus的 DL/ML81
hkitalk: 左上右落.啡DA
The Big Bus Company – Dubai
杜拜大巴士遊
杜拜的觀光巴士
正點旅遊

本頁建立日期: 2010年12月19日
最近更新: 2013年6月1日