雖然九巴引入的MCW Metrobus十一米空調巴士最後以失敗告終,但並沒有減低九巴銳意空調化的決心。1988年,九巴接收由利蘭提供的樣辦十一米Olympian空調巴士作測試,結果非常成功,亦為香港巴士發展揭開新的一頁,這部就是本文主角- AL1 (DX2437) 。

AL1配備亞歷山大R型車身及康明斯(Cummins)L10引擎,並創新地透過ZF4HP500波箱帶動 Nippon Denso空調系統。實際行車效果證明這個機械配搭效果非常出色,冷涷效果良好,行車表現大致與一般非空調巴士相近。由於這部始終是樣辦巴士,全車均裝上與一般非空調巴士一樣的推拉式車窗。

行走十多年後,AL1於2005年退役及被九巴保留。

下圖: 受到重視的AL1,成為九巴1989年公司年報的封面。

AL1_AnnualReport

AL1_2_BULGY

下圖: 投入服務不久的AL1,初期行走6號,後來轉至2號及238M線,車身髹上”Denso Air Conditioning”字樣及Nippon Denso的公司標誌,車尾牌箱則置於上層太平門之下,後來被改為太平門的位置。(Bulgy、Ricky619及LUN攝)

al1re_2AL1_238M_B_LUNAL1_CAB_LUN

下圖: AL1的上、下層車廂,為避免車窗於行車時被乘客開啟, 每個車窗均加上小型鎖頭,變成梗窗。(網主攝於退役前數天)

AL1_UpperDeck
AL1_interior3AL1_LowerDeckAL1_interior2

退役前亞視新聞也曾報導過,片段由TPB TransVideo 交通運輸新聞片分享站上載至Youtube:

此車現時由九巴收藏,並於九巴公關活動中展出。

回應區:
2013-10-13 11:36:35 ATS1
ATS1 以前有裝過Roadshow,後來因為有意外之後就無再裝返。
2013-10-8 21:15:33 HB00610
00年代第一批Roadshow, 但唔係所有冷馬都裝哂。

基本上2+2冷馬就肯定有裝(除咗AS, AV159, AP1-20, 92, ATS1之外)。

而3+2車方面, AD131-280同ADS31-145肯定有, 另外有部分細康豪/四波TD都有裝.

而肯定無裝的車: 所有AL同大康豪, AD1-130, ADS1-30, AS, AP1-20。

AS同AP唔裝可能係同第一代RS用的芒有關
__________________________________

到2004年左右, 先再一次大規模幫冷馬再裝RS.

主要裝的嘅對像, 就係AL22-150, AD3-130, ADS, AV/3AV, 同埋2002年打後出牌又無裝的新車。

由落地到死都無裝過RS嘅雙層冷馬, 基本上得AL1-21, AD1, 2。

不過要提的係: ATS1同AP92呢兩架車, 係直到而家都係無裝到RS的
(不過我就唔肯定ATS1有無裝過)

同埋: 2005年後落地的新車就好少再大規模裝, 係會有個別車裝。

另外講埋關於RS用MON的資料。
2000年的RS, 樓上用17″的4:3芒, 樓下用15″的4:3芒
2005年裝的, 樓上同樓下都係用15″的芒
2009-2010左右開始換而家的16:10芒, 當時所有93年之前落地的車, 亦不予更換(例如FL牌之前的銀龍, AL22-AL135係用15吋芒死的)

2013-10-7 7:44:53 b031199
其實架車係首航6號線…
2013-10-2 16:50:10 AndanteCir
absolutely not
Roadshow 早係 00 年已經有
2013-10-1 6:01:42 John
其實白板一哥仲有AS1
2013-9-16 16:30:17 HB00610
本身RS係無裝在91年前落地的巴士

即係ER/ES蘭都無裝…唔止係AL1同AD1。

2013-9-7 3:40:17 Andy Wong
先回應???:九巴3架冷馬1哥,AL1係80年代出牌,到05年就退役了,roadshow後來先出現嘅,而AD1本身無裝過roadshow.
2013-9-6 17:56:13
應該係天花內走返去車尾熱coil位置
2013-8-25 18:22:26
一個多年的疑問:到底下層左邊的冷氣喉是如何與冷氣系統的其他部分連接?
2013-8-24 5:12:19 ???
九記3架白板1哥(本車AL1、AV1、AD1)中,為何只有AV1安裝了roadshow?

建立日期: 2013年8月22日