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很高興又有一部前中巴巴士被私人收藏及修復!

中巴於失去專營權後出售其大部份車隊予新巴,除了兩部Volvo Olympian空調巴士(VA)及八部配Marshall車身的Dennis Dart(CX)。部份CX多年來一直行走北角港運城的免費穿梭巴士路線(註一),直至2007年,中巴決定將CX1、2及3退役。中巴迷Ching Motor Bus知道此消息後,輾轉地購入了CX1(註二)。

中巴於1994年購入這批CX,於中巴專利時期只服役了四年,是中巴車齡較輕的車種。轉為非專利巴士後,CX1被派出行走的時間不多,差不多有十年時間(註三)都只是停在柴灣廠,由機件以至車身都仍然非常健康 。

2010年,車主細心地為該車進行一連串修復,並將原來銀色的車身翻髹為1994年剛出牌時的白色款式,及貼上原來中巴為A20路線特別印製的Airport Express橫額貼紙。由於中巴一直沒有為該車更換座椅,令原來的藍白色座椅得以完全保留。

下圖: CX1來到以往常到的啟德機楊,但機場不見了,總站也不見了。

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下圖:幸好中巴沒有將座椅更換,得以將原來的中巴絲絨座椅保留,車主只需進行清洗便可。

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車主雖然願意公開有關修復CX1一事,但仍然希望繼續保持低調,若果你對該車有任何查詢或意見,請電郵至cmb_dart@yahoo.com.hk

註一: CX1及2 於1998年被中巴再登記為私家巴士 (Private Bus, 客運營業證類別為B02),意即不能行走非專利路線。而CX3-8則被登記為非專利公共巴士 (Public Bus, 客運營業證類別為A08),可以行走非專利路線,故多年來行走該免費路線的只有CX3至8。直至2001年, 中巴購入(或換入)了城巴一部富豪B6LE巴士 (城巴編號1355,中巴編號VC1),CX3就被換出,與CX1,2一同被閒置於車廠內。

註二: 其實此車於修復前實為CX2,車主因其個人興趣而將之重訂為CX1。至於原來的CX1及一同出售的CX3已經被拆卸,部份零件被裝在這部CX2上。事實上,這三部巴士於出售前已被拆部份件予CX4至CX8身上,而在出售時亦訂明必需將部份重要零件保留予中巴。

註三: 由1998至2007年期間,CX1每年只出動一次,就是駛往運輸署驗車及續牌。在轉為非專利巴士的首七個年頭,所有CX都是停泊在柴灣廠頂層一處沒有上蓋的地方,皆因其他樓層都被租予其他巴士公司。CX1、2及3最後於2007年停牌及出售。

本頁相片均由車主提供,謹此致謝。

下圖:CX1老遠跑到新機場,當然找不到啟德的任何痕跡。

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下圖: 經過車主悉心修復,CX1得以再次煥發光彩。

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下圖: 車主收藏了不少中巴印刷品,差不多可以將A20再次開辦,用車當然是CX1了。

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下圖: 從兩幅不同年份拍攝的相片,可以充份看到新車落地與修復後的分別。Comparison_1994-2011_800

下圖:翻新前後: 於2008年翻新前, 及2010年翻新後的檔案照。

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下圖: 這是車身貼紙的原稿,車主找到當年替中巴印製車身貼紙的同一間公司,並委托其重新印製。

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延伸閱讀:

CX於中巴服役時的相片