HK4374_MikeDavis

九巴於1957年購入100部Seddon Mk17/M/3巴士,首五十部於該年投入服務,餘下的則於翌年加入九巴。巴士上安裝了由Perkins提供的P6引擎及恒久嚙合式(non-synchromesh)四前速手動波箱,車身由Metal Sections供應,並由九巴自行裝嵌。巴士設有兩道車門,車上設有37個座位及13個企位。這款巴士可說是壽命不長,大部份於1969年(即約12年車齡)至1971間退役。

其中一部車牌HK4390的巴士,在退役後並沒有被拆卸,而是出售予某公司作為貨倉用途。九十年代,隨著巴士迷會的出現,巴士迷之間互通消息,開始有人提及在洪水橋出現了一部Seddon,相信就是圖中的這部HK4390。根據網上討論區文章,此車於2007年還在該處,可說除九巴烏嘴狗(4961)及中巴白水箱(HK104)外,另一部有相近「年紀」的古董巴士。可惜此車於2008年起消失,原來是被有心人購入及私下保留,但據聞此車的狀態很差,成功修復的機會十分微,故此有關的工作已經停止,只能繼續擺放在某車場中。

上圖: 一部同款的Seddon Mk17/M/3巴士HK4374正行走8號線,估計攝於半島酒店對面、梳士巴利道的巴士站。(Mike Davis拍攝及授權轉載)

下圖: 感謝大暉分享他的照片,讓我們可以清楚地看到HK4390在約九二至九三年時的情況。從相片看到此車仍大致上保留原來Metal Sections 的車身,兩條綠色橫間、紅色下半身及車頭部份仍可辨認,只是路線牌位置被封閉,散熱水箱欄柵被拆除,部份玻璃窗大概因破爛而改為以金屬片代替,但車身經過廿多年風吹雨打下,生銹情況頗為嚴重。(大暉攝)

HK4390_A_FAI HK4390_B_FAI

上、下圖: 兩張攝於不同年份的車尾相片,上圖裡可以清楚看到車尾部份比車頭完整得多,由路線牌以至太平門及車窗均完好無缺,是很珍貴的相片,就算在Mike Davis的書裡也找不到這款車的車尾相片。下圖是大暉兄於2000-01年間再次到訪時所攝, 雜草經過多年生長將整個車尾遮蓋著,最後一隻尾窗也已破爛並改為木板,尤幸右邊車身及車頂的雜草被除去,讓我們看到以往被雜草遮蓋了車身及三隻天窗。從下圖亦可看到此車其實是在路邊,若果細看的話定必看到。(大暉攝)

HK4390_C_FAI HK4390_D_FAI

上、下圖: 大概因為左邊車身較為接近旁邊的小屋,減少受到風吹雨打,令車身上原來的顏色都大致上保留著,包括那兩條綠色橫間、紅色下半身及舊款九巴「九條龍」標誌。(大暉攝)

HK4390_G_FAI

下圖:從尾門走進車內,當然找不到原來的座椅,亦看不到引擎和軚盤,整個車廂就是滿足車主對此車的要求–雜物倉。雖然難以看到昔日真正的車廂情況,但基本的門傍、天花、車頭路線牌位置及燈罩仍在,可以幻想一下六十年代登上原裝車廂的情況。

HK4390_E_FAI

下圖: 若果你在想那原裝的摺門是否仍在,恐怕你要失望了,因為這款車並非採用摺門而是由三條鐵枝組成的簡約推拉「車門」,,這亦是五六十年代九巴常用的車門款式。那黑色小圈其實是路線號碼牌,運作時的樣子可參考本頁第一幅圖片。

HK4390_F_FAI

下圖:感謝由Starsky Kwan提供、由他父親拍攝的一張珍貴相片,圖中一部行走16號線的Seddon Mk17/M/3 – 車牌HK4399, 相信是剛停站完畢及繼續前往目的地。16號來往佐敦道碼頭及元朗,是當時元朗往市區的一條重要路線,後來演變成廣為人知的50號線。九巴於1953年起為各郊區路線設立正式巴士站,相信圖中右邊樹叢中那個圓圈可能是其中一個。背景估計是青山道,在五十年代時四處仍非常荒蕪。

HK4399_StarskyKwan

下圖: 轉載自嶺南大學屯門風物志圖片庫, 可以看到這款車另一邊車身的模樣。相片由麥培祥先生於1960年屯門三聖廟前的青山公路拍攝,謹此致謝。

TuenMun006

下圖: 題外話 – 九巴於1970年再次從Seddon購入新巴士,型號為Pennine 4,數量達100部之多,不少被派往行走來往當時仍是新開發的荃灣區至九龍市區的路線,其弧形擋風玻璃及非常嘈吵的Perkins V8引擎,均令乘客留下特別印象。可惜不少成員均於數年內燒燬,九巴急忙為這批車進行拆除及修補工作,減少車身的玻璃纖維的部份及改善車身的線路等。九巴於新車投入服務時並沒有車隊編號,後來給予編號S,上圖的S40(AR7660)正行走觀塘碼頭至荃灣碼頭的40號線,而下圖的S66(AR7655)則行走來往梨木樹至佐敦道碼頭的36B號線。(圖片由Starsky Kwan提供及由他父親拍攝)

S40_AR7660_StarskyKwanS66_AR7655_StarskyKwan

本頁建立日期: 2012年2月10日
最近更新: 2012年5月5日

參考資料: Bus Datafile

回應區:
2013-3-14 1:05:54 kaho
回應abc

那都是90年代初的事了

2012-12-28 11:32:23 ying kai
想請問這款車的圓形水牌的"Seddon"字樣下是甚麼字?
2012-8-7 14:07:07 abc
回應kaho:
早幾日去過,唔見你說的亞比安,可否提供具體地址及位置?
2012-7-18 10:22:07 kaho
不好意思,回應按得太快

我想補充一下,當年坐53時會見到此車,由於圓窗角,以當年巴迷資訊流通方式及年份衡量令本人誤以為是中巴UF,因為中巴UF行到80年代,之後擺放十幾年較正常合理。本人絕估唔到是70年代前退役形號 。

而在同一路上不遠處亦有一倉地擺有一輛九巴重建車身的方角短亞比安當做倉庫用途的,整個車尾對著馬路邊,透過鐵絲網閘看得很清楚,不知有沒有此車資訊?

2012-7-18 10:10:12 kaho
當年坐53見到仲以為係大雞
2012-5-27 13:45:18 HH
據Australian Transport Discussion Board資料顯示 MK17係MK7系列貨車/巴士底盤之加長版 http://www.busaustralia.com/forum/viewtopic.php?f=10&p=415514
2012-3-3 16:38:48 3asv6
部車連最重要部份都無埋,有偈有波箱搵得反
就算翻新埋都無得放入去.去到英國搵到同款
車都要有人肯賣先得,我覺呢款年代久遠車款
應該得英國仲有.成半個世紀就算有落後國家
改過部車換過偈,個底盤頂唔到0甘耐.搵到
的只可能狀態好差甚至等同廢金屬的底盤.部車應該同同網部D219一樣比人0甘湯去駕駛
室0個忽,不過D219仲有上層仲叫完整.部
HK4390應該同ITalk有人貼過部亞比安23一
樣前門再前部份湯靜車頂.部亞比安23個
貼文者話0係元朗工業村附近,當然已消失.
貼文者仲問准囉走埋牌布,部車頭未牌仲有
數字牌的.之後仲賣,不過無人”騷”佢,成份
人工價錢邊有人理佢...http://www.chinamotorbus.com/bus/jumbo/retire/D219.php
2012-3-3 8:35:41 HB00610
其實引擎反而唔係最難搵, Perkins p6當年大量生產, 英國應該有唔少剩下來的,google下都會見到唔少二手放售, 唯一係對應的model會唔同(p6唔止一個model)。

反而最大問題係, 究竟我地知唔知架車仲欠缺咩零件

2012-2-23 9:07:31 Bose
小弟曾於網路上看過一輯圖片,
是它從洪水橋那邊被運走的整個過程,
縱然這輯圖片現在應該被保密了,
但我還是很清楚的記得,
這輛「車」已經沒有了車底,
運走的只是車殼而已。以下的我是有印象,
不過不肯定:
前門之前的車身,
只留下了車頂,
不過形狀仍然保持得完好,
凹凸的地方不多;
車內的「蓮花燈」燈罩還在,
內部也沒有很糟,
從變舊的情形來估計這個「廢鐵」是多久的歷史,
應該沒有人會估計是超過三十年的。
2012-2-23 0:42:15
青馬雞有偈有波箱都要四十萬, 相信呢架野唔只呢個價