裝嵌進度各有不同

柴廠三樓當有新車組裝時,同一時間可裝嵌8至10部新車,這次亦不例外,由左至右順序編定車隊編號進行嵌製。今批量數不多,亦只需個多月便裝好出牌,以首次登記計,還比同期九巴的3AD更先出牌(3AD1首次登記日期為8月11日),成為首批服役的「歐盟二型」Dominator 6×2。三樓所見,連同底盤及裝嵌中的巴士共8部,感覺上與1月份嵌的DA差不多,同樣是預早編定車隊編號,用箱頭筆寫在車尾車牌及引擎蓋內部位置,全部新車車頭面向街外,車尾同樣是採用Denso綜合式空調機組(Compact Unit – GD1),即6把冷凝器散熱扇款式。

8部車中:

  • DA85車身組裝進度較完整,兩側玻璃已貼上,只欠車頭4塊玻璃,座椅仍未裝上
  • DA86拼貼上車身鋁片及數字牌布
  • DA87、88剛放上在骨架的隔熱海綿及冷氣槽,未有數字牌布
  • DA89、90剛裝上空調組件及玻璃纖維頭、尾幅,而散熱網、天花及冷氣槽仍未裝上
  • DA91只嵌好兩側旁架及車頂骨架,車尾仍貼有珍貴的巨鷹「Condor」水牌
  • DA92則是個原封不動的底盤。在組裝過程中未見如上批DA67-82般在駛往油房前把車身「打白底」,所以仍未拆掉的「Condor」水牌可免髹白之刑,當然最終也逃不過全部拆走的厄運
  • 一下間走訪九兄弟,怎能遺漏「阿四」呢,在二樓油房停泊著DA84,車身剛噴上白色藍邊車隊顏色,髹上車隊編號及旗仔Logo,「空氣調節」字樣待上,而車廂各種設施相同,所以並未登車探訪

短短一個多小時便一次過見到同批所有新車,由底盤至完成,亦是本人的第一次,這也是細單的特色,同時為巨鷹的生產過程作個歷史性記錄及完結。

DA83_DA92_build

下圖:中巴柴灣車廠正裝嵌最新一批丹尼士巨鷹十一米空調巴士,部份已裝上尾幅(左起:DA85-90);VA46旁邊更見到裝上骨架的DA91。

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下圖: 只裝上部分地台骨架的DA92,仍能清晰看到巨鷹底盤的結構。

DA92_CHASSIS_BORIS

下圖: 已經砌好基本骨架的DA91與旁邊原封不動的DA92底盤相映成趣,日後亦並肩行走601線。

DA91_DA92_BORIS

下圖: 在柴灣車廠裝嵌的丹尼士巨鷹中,DA91是在裝嵌階段中最後一部保留原裝Condor「巨鷹」水牌的巴士。

DA91_DA92_REAR_BORIS

下圖:剛裝上頭幅的DA85(右)及DA86(左),感覺上與九巴同期的的巨龍沒有兩樣。

DA86_DA85_BORIS3AD15_3AD20_BORIS

下圖: 由左起的DA86-90,一列過同裝8-10部新車的中巴柴灣廠房,這情景並非時常見到,壯觀程度絕不比九巴裝嵌廠遜色。

DA86_DA90_CKD_BORIS

DA85_GLASS_FINISHED_BORIS

上、下圖: 已貼好兩側玻璃的DA85,連帶車身電器,如空調系統、光管、電鐘的裝上,等待放置2+2獨立客椅,正好與完成裝嵌的DA83作明顯對比。值得留意上層雖設有多條鮮色扶手,但黃色落車鐘掣卻只有一個,有別於九巴。

DA85_GLASS_FINISHED2_BORIS

下圖:未裝座椅的DA86,明顯見到貼上隔熱物料,已阻礙引擎艙熱氣滲入車廂,可是服役一段時間,熱氣滲入情況依然存在。

DA86_LOWERDECK_BORIS

下圖: 完成裝上Trend-Tex獨立座椅的DA83。留意中巴放棄了以往在DA輪拱上的橫排座椅的安排。

DA83_FINISHED_BORISDA83_FINISHED2_BORIS
DA83_BORIS

下圖:較接近嵌成的DA86(左)及DA85(右),車廂基本設施已經裝上。

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下圖: 剛裝好Denso – GD1空調機組的DA89,成為往後新式空調的藍本。車尾放置了通往上層的樓梯纖維組件。

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下圖:中巴柴灣車廠三樓不常有新車裝嵌,加上地方有限,與九巴屯門車身裝嵌廠的固定設施明顯有別,車身零件亦較隨意放置。

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下圖: 剛噴好車隊顏色的DA84,空調字樣仍未貼上;以底盤計,它是中巴第一部「歐盟二型」巴士。

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下圖: 未上色的DA85,未有跟上批DA般車尾集體「打白底」,不過同樣在上色前悉數將巨鷹水牌拆掉。右圖中完成所有裝嵌程序的DA83,正等候出牌。

DA83_PAINT_BORISDA85_NOPAINT_BORIS