圖：Philip Chan | 文：Philip Chan、網主
2016年9月24日，蘇格蘭愛丁堡的Lothian Bus 一如以往在九月最後一個星期六舉辦開放日。由於當天有接近一萬人次入埸，加上車廠開放的範圍很少，廠內並不容易拍照。
今年活動最吸引的是Lothian派出其多部古董巴士行走途經市中心一段的16號線。他們的古董巴士當然以蘇格蘭的亞歷山大車身為主，例如有Dash 車身的Dart，Royale 車身的 Volvo Olympian，前城巴19的姊妹－ECW Leyland Olympian和大家熟悉的阿歷山大R型和RL型車身巴士等，相信香港巴士迷對它們一定感到非常親切。
活動在Lothian Bus位於愛丁堡Annandale Street（Google Map）的Central Depot舉行。來到廠外，遠處已見到門口擺放好三部Lothian巴士迎接大家，而且是有意安排的新車與舊車泊在一起。
三部車分別是（左起）：
- 車隊編號555的Volvo B5LH，裝上Wright Gemini車身，車牌SA15 VUF
- 車隊編號801的Leyland Atlantean PDR1/1，裝上Alexander車身，車牌ESF 801C，是愛丁堡首部後置引擎巴士，亦是該公司當時共225部Atlantean新車的第一部，於1966年2月投入服務
- 車隊編號900的Leyland Atlantean PD2R/1，裝上Alexander車身，車牌JSC 900E，是這225部新車中的最後一部，於1972年投入服務
這部已改為開蓬的Dennis Trident，裝上Plaxton President車身，車隊編號515。
吸引Philip參加這活動，是因為Lothian以收藏大批自家退役巴士聞名，加上於星期六舉行，與星期日的Showbus活動沒有衝突，所以特別從倫敦前往蘇格蘭參加。可惜當日參觀人數實在太多，很難拍照，加上不少參展巴士其實於之前的SVBM開放日已經拍攝過，唯有在拍攝少量後改為到戶外繼續。
由倫敦運輸局擁有的愛丁堡遊覽車車公司Mac Tours，車隊中有一批開蓬AEC Routemaster，其中十部是從Arriva Original London購入，原本在倫敦時是全開頂形式，Mac Tours購入時順道在近車頭部份補回上蓋。這批開蓬Routemaster都是特別加長版，留意正常Routemaster下層只有四隻完整窗，而加長版則有五隻完整，所以它們亦被編上新的車隊代號－ERM而非一般Routemaster的RM及RML。相中的ERM281 (VLT 281)停泊於Central Depot內。
來往愛丁堡機場至市中心火車站的Airlink路線，可以說是Lothian的招牌路線，客量高，用車新，設備完善，車身顏色及設計均與一般路線不同，完全反映出它的獨特角色。
SN13 BFV是一部裝上Wright Eclipse 2車身的Volvo B7RLE，曾披上Lothian的標準深紅及白色款式，及後編入於2016年8月14日才開始運作的Lothian子公司EastCoast Buses，該公司主力愛丁堡東部的巴士服務，巴士車隊的車身也髹上新公司的色彩。
場內其他展覽及攤位：
室外行過了，轉戰室外。主辦單位安排其古董收藏巴士中的其中7部，負責行走當日的懷舊路線活動，行走16線途經愛丁堡市中心的一段，有趣的是乘坐還是需要付一般路線的車費。這7部車中，都是香港巴士迷不會感到陌生的款式，包括Leyland Atlantean，Olympian，Dennis Trident及Dart，以下是各車當日的英姿：
JSX 595 T – 車隊編號 595，於1979出廠，是Alexander車身的Leyland Atlantean AN68A/1R，載客量為上層45人及下層30人。
GSC 667 X – 車隊編號667，於1982出廠，是Alexander車身的Leyland Olympian ONTL11/1R，載客量為上層47人及下層28人。
KSX 102 X – 車隊編號102，於1982出廠，是Leyland車身的Leyland National 2 NL116AL11/2R，載客量為45人。
C 777 SFS – 車隊編號777，於1985出廠，是ECW車身的Leyland Olympian ONTL11/2R，載客量為上層51人及下層32人。
E 322 MSG – 車隊編號322，於1988出廠，是Alexander車身的Leyland Olympian ONCL10/2RZ，載客量為上層51人及下層30人。
P 285 PSX – 車隊編號285，於1997出廠，是Alexander車身的Volvo Olympian，載客量為上層51人及下層30人。
W 572 RSG – 車隊編號572，於2000出廠，是Plaxton車身的Dennis Trident。
K 117 CSG – 車隊編號117，於1992出廠，是Alexander車身的Dennis Dart，載客量為35人。
等了一圈及拍照後，Philip選擇乘坐ECW車身的Leyland Olympian，因為香港他沒機會乘坐相同配搭的城巴19，唯有在愛丁堡感受一下19是甚樣的一部車。
走到車上，保養得很好，很整潔，但由於全程市區且多燈位，遺憾感受不到傳說中19跑屯公的速度，但仍是一個很特別的旅程。
由「蓝巨鲸电视」拍攝的古董巴士遊河活動，看過後更能感受現場氣氛！
由TheJamster2006拍攝的片段，當日原來還有洗車節目，十分適合小朋友及非巴士迷。
若果要Philip給建議這個活動是否值得一去，他會認為如果有古董巴士出動載客就值得一去，因為他們的Olympian 一定能勾起大家兒時回憶（他對Leyland Olympian 和阿歷山大車身有很強的情意結），但沒有古董巴士載客活動的話，他認為順路經過愛丁堡一帶才值得去，始終室內活動頗像九巴舉行的開放日，人太多，一般娛樂太多，而非為巴士迷而設的bus rally。
看過相片後對這活動感興趣？每年的Open Day均在九月最後一個星期六舉行，有興趣的話可以做好準備下年到訪！
全文完
