圖、文:Nigel Ng
2016年10月2日,Epping Ongar Railway喺佢哋嘅North Weald車站度,舉行咗個”Number Ones & Odd Ones”聚會,目的顧名思義係集合倫敦巴士之中嘅「第一」同「唯一」。
M1、DMS1、RM1同RT1合照,另外重有Titan T1、Borismaster LT1同Swift SM1呢三部「冧巴溫」嘅倫敦紅巴士。若想看全部車的大合照的話可按此看John Lidstone的相片。
RT1係AEC Regent III底盤配Park Royal車身,係RT家族唯一一部喺二戰爆發前(19
RM1就係第一部Routemaster,出廠時因為長
順帶一提,當年倫敦巴士(只限紅色)嘅大修制度係「底盤
收藏者自製咗個原裝車咀畀第四部Routemaster
翻貼另外兩部前置引擎Routemaster原型車:四
唯一Leyland x Weymann嘅RML3,留意原型車嘅上層頭窗比量產
繼續Number Ones & Odd Ones嘅相片。倫敦喺1965年引入50部XA行市區,同時買咗8部配
部車當日狀態不佳,撻唔著引擎,迫力又似乎有問題
XF1嘅下層車廂
因為XF冇XA咁差,倫敦最後買咗2646部DMS(有
84至85年,為咗搵Titan同Metrobus嘅接
四種巴士都有試唔同嘅引擎同波箱組合,而三部Ailsa
搭過部V3一程,覺得嘈音唔算大,引擎聲好沉,波箱聲幾
有人提及V3與中巴Ailsa Volvo AV2-8是差不多時間出廠,Nigel回應指V1-3都係84年出牌,而且係Mk3,中巴AV2-8都係Mk2,AV2 76年出牌,AV3-8 78年出牌,相差唔少。另外,倫敦V1-3入面,睇過片聽到V1係Voith,V2唔清楚,V3肯定係SCG。
Ailsa B55 Mk3嘅錶板,留意SCG半自動波棍
V3嘅下層車廂,可以見到車尾條樓梯,正對住尾門,太平
上層車廂,R型車身加上半駕駛艙年代嘅樓梯佈置,實在格
前梯設有潛望鏡管道
Ailsa上層嘅「招牌」單丁位,另外原來上層樓梯前嘅
另一部搭過嘅車,倫敦第一部載客嘅Metrobus(7
M1嘅駕駛室,因為倫敦買全部1442部Metrobu
DR101:吉拿+液壓迫力 (多數倫敦都城,同埋各巴士公司早期試用)
DR102:吉拿+風迫力 (絕大部份都城)
DR103:勞斯萊斯+液壓迫力 (極少數早期都城)
DR104:勞斯萊斯+風迫力 (只有South Yorkshire PTE大批引入)
DR105:11米兩軸 (中巴MB)
DR115:12米三軸+吉拿 (中巴ML)
DR115:12米三軸+勞斯萊斯 (九巴3M)
DR132:康明斯+風迫力
GR133:Guided bus (West Midlands PTE試用)
DR134:康明斯+液壓迫力 (部份倫敦都城)
DR137:11米三軸+吉拿 (九巴S3M)
DR138:11米三軸+康明斯 (九巴S3M)
另外重有個DR152,係East Kent嘅7761-7775,未知點解
M1最初係叫MT1,但投入服務前已經改成M1,或者係避開MT=empty?
錶板燈號特寫
同一日亦都搭埋Titan T1,只可以用「冇得彈」嚟形容佢嘅頭軸獨立懸掛!行車
作為乘客,我覺得Titan只有兩個小問題,一個係頭轆
Kevin Lo 的分享: 記得T1係一路正常出車到01年9月尾,Stagecoach East London全退Titan時,果年等放A Level喺Romford返part time成日見,果時唔覺架車有老態,911事件果日都有出車,當時Stagecoach有超過50部Titan喺Romford,Ilford, Barking, 大部份由Volvo Olympian代,5,86,87轉trident. 當年揸titan嘅騎師大部份都行auto就算,亦都唔太挫。
Nigel 回應,T1當日行半自動,唔算挫但我覺得可以再順少少,反而M1個retarder更加挫
全文完
網主後記:非常感謝Nigel的相片及文字介紹,相信對「一仔」有特別興趣的朋友會特別喜歡這篇。
想知道在甚麼日子會有哪些巴士活動?可留意Classics Buses網站的Event Diary,這網頁介紹本文的活動是如此形容:”2 Oct: “Number Ones and Odd Ones”, bus display at North Weald Station, Epping Ongar Railway. Includes RT1, RM1, DMS1, XF1, SM1, T1 etc. Many will be in service.”。至於下年會否有同樣活動及在哪日舉行,可留意該網頁的資訊。