(本文轉載自Cimon Yao於2023年6月在本網FB群組的分享,謹此致謝。)

當香港的巴士迷還在討論及歡送第一代E500 Mk1(俗稱鐵甲)時,在地球這邊廂的加拿大已經在跟車齡只有約十年的”MMC”頭幅”Go anywhere” E500作最後倒數了。

多倫多GO Transit(#8101-8205):

這批共105架的E500共分為四批,其中#8101-8125於2012年投入服務,#8126-8165於2013 年投入服務,#8166-8195於2014年投入服務及最後的#8196-8205於2015年投入服務。

13呎6吋(4.11m)高的車身令他們可更靈活地於大多倫多地區行走,ADL廠方亦將此型號命名為”GO ANYWHERE”,意思是高度與北美的重型車輛如貨櫃車般看齊可以到達任何地方,而非香港的”MMC”型號。

下圖:在嚴寒零下15度之下的多倫多,可見GO Transit 2012年的low height矮版本E500(編號8102)及背後的2005年Vanhool AG300掛接巴士。

下圖:三輛在奧沙華火車站(Oshawa GO)的E500 “Go Anywhere” 巴士在等候下一個車程,首批2012的E500 “Go Anywhere”巴士(#8101-8125) 在付運時仍披著GO Transit 舊有的色彩,及美國冷皇Thermal King 的空調系統

下圖:三輛在密西沙加市SQUARE ONE巴士總站的E500 “Go Anywhere” 巴士,#8126-8205在付運時已經披上Metrolinx的最新色彩,及日本電裝Denso的空調系統

這批巴士在GO Transit的歲月裏常常服務19C, 20, 25B/C/F, 27C, 29, 30, 39, 45, 46, 47, 48, 51, 52, 54, 81, 88, 90, 91, 92A, 93, 及96路線,很可惜於2020年新冠病毒封城期間GO Transit服務需求大減,令這批巴士毫無用武之地。

GO Transit 把全數105部巴士封車後三年有感車隊過剩而把他們出售,其中52輛被賣到加拿大西岸的維多利亞巿,用作私人郵輪公司的穿梭巴士,另外一部份則被不同私人巴士及觀光巴士公司購入,作開頂巴士及觀光巴士用途,他們服務於大多地區只有短短5-8年的時間!

下圖:封車約兩年後的#8192已被出售,在GO Transit車隊內只服役了短短六年的時間(網上圖片)

下圖:在網上以$99000美金被出售的#8192,可見在六年的服務生涯裏只行駛了約25萬英里,一般來說40多萬公里的車在北美來說只是”半新車”,Go Transit 一般在巴士達1300000公里才退役,比較之下這些E500實際服役不久便退役。(網上圖片)

下圖:52輛GO Transit的E500 Go Anywhere 巴士,正在乘坐鐵路從多倫多運往加西的維多利亞市.

下圖:少部份的GO Transit E500如圖中的#8166被用作零件車後被拆毀,非常可惜!

下圖:被售往加拿大西岸維多利亞的前GO Transit #8108,正在服務郵輪公司的穿梭巴士路線。

下圖:被售往渥太華Grayline作觀光巴士的前GO Transit #8147。留意上層近車尾有兩塊玻璃消失了,其實是故意拆的,觀光巴士當開篷一樣,右邊車身也有玻璃被拆除。

下圖:被售往美國三藩市Big Bus大巴士觀光巴士的前GO Transit #8189,可見巴士已被改為開篷型式。

渥太華OC Transpo(#8001-8075):

OC Transpo 於2012年購入首批75架E500巴士,以取代12米長的單層巴士。雙層巴士在繁忙時間發揮出非常好的作用,很可惜整批巴士於渥太華嚴冬下可靠性低,經常需要維修令公車局頭痛不已,而車身及底盤亦於嚴冬下出現嚴重銹蝕,令公車局曾經重建其中一輛#8054以作試驗之用,很可惜重建後的#8054表現沒有太大的改善,令公車局於2023年4月開始淘汰整批巴士,至2023年6月23日只剩下最後兩輛(#8061 & 8072)仍在服役中,而整批巴士將在7月1日前全數退役。整批巴士在首都渥太華地區服務只有短短11年的時間。

下圖:一批已經退役的OC Transpo E500 正等待命運的安排。

下圖:#8061為最後兩輛仍在服役的MMC 頭幅 GO ANYWHERE E500其中之一,於6月23日行走39號路線,巴士距離退役只剩下一週的時間!

最終於6月30日除牌:

下圖:首批75部MMC 頭幅GO ANYWHERE E500退役後,OC Transpo 只剩下79部Facelift 頭幅E500 GO ANYWHERE 巴士(#8101-8179)

下圖:正被拖往廢車場中的OC Transpo #8067

後記:隨著這些E500退役及出售後,看來最容易再次乘坐到它們的,應該是美國三藩市的Big Bus了。另外網友Daniel分享:加拿大Alberta省附屬小鎮Sherwood Park公交運營商Strathcona County Transit嘅頭批雙層巴士2013 Enviro 500 “Go Anywhere”都考慮提前報廢。原因都係係底盤都係嚴重銹蝕,再翻新費用極其昂貴。不過批車會走多一段時間,所以要拍仲有機會。

全文完

其他加拿大巴士文章:

外地巴士遊:北美最大雙層巴士車隊 – 多倫多GO Transit

外地巴士遊:加拿大卑詩省維多利亞市的Dennis Trident

外地巴士遊:加拿大卑詩省維多利亞市Gray Line 的英國古董巴士

Previous article大圍、沙田及火炭區巴士總站相片集 | 八十年代九巴總站系列
Next article大埔、粉嶺及上水區巴士總站相片集 | 八十年代九巴總站系列