本文轉載自Ka Ho Ng於2015年12月13日的貼文及相片，謹此致謝。
帶大家坐列支敦士登嘅MAN Lion’s City DD (A39)。佢哋有3架（目測）同類巴士，行走來往瑞士邊境、列支敦士登、奧地利邊境嘅路線。當日買咗一張全區域嘅day pass，盛惠12法郎，就可以全日任坐佢哋嘅巴士，好抵玩。
講返MAN Lion’s City DD，坐感似MAN A95，用Voith波箱，一貫MAN嘅柔順同埋軟避震，車身尚算實淨，但香港嘅A95就更加靜。
MAN A39在列支敦士登嘅Schaan車站。這裡最容易遇上佢哋嘅A39。
車尾樓梯嘅模樣，其實都幾窄幾直吓。
前樓梯後有一個單丁位。
德國巴士，當然唔少得導航位。
三輛A39都有不同嘅車身色彩。雖然身長13.8米，但
廣闊嘅視野，令列支敦士登漂亮嘅風景一覽無遺。第一排嘅
MAN Lion’s City DD有兩條樓梯，前樓梯在司機位後。
另一條樓梯則設於車尾。
雙輪椅位/站立區。留意車門同站立區之間，不設間隔。
綠色的按鈕非鐘制，此乃開門按制。但坐過另一輛較新嘅A
總載客量為121人，其實以一架13.8米巴士黎講，唔算好多，因為車內空間運用得唔係好盡。
此乃德國柏林嘅同類巴士，此圖可看到晚上車內嘅燈光。
MAN A39沒有採用無間斷光管，但老實講，我覺得照明絕對足夠有餘，十分柔和。
Ka Ho Ng：門位嘅座椅，全部跟車窗有一定間隔，中間可能是用於收藏暖氣裝置？
Kevin回應：果幾個生口係車門油壓鼓，因為架車得四米，唔夠裝。另外所有電線行晒入面，確保車內空間足夠。我無記錯應該只係右邊咁排，左邊係貼窗。
Ka Ho Ng：冇錯，只係右邊係咁，所以師兄你講得冇錯，應該係車門油壓鼓裝置。
全文完
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