（本文轉載自Simon Lee於本網FB群組的貼文，謹此致謝。）
今日星期三，快活谷馬場跑夜馬。1998年7月有一晚夜馬都去左快活谷拍攝，但現場拍攝極困難，只是很勉強影到VA39行101R及VA40行102R，但最後很腐碌地拍攝到AD1行101R，仲要清晰曝光到，最特別是地點牌，觀塘(經彩虹道)。
值得一提，當時中巴是安排N121及N122的分別各三架字軌司機在快活谷跑夜馬時提早返工，先做一個單101R/102R，再做101/102單程返港島，然後等待00:45-01:15做番N121/N122。而平時佢地工時是6小時工作，以N121/N122頭車字軌，凌晨00:00返柴廠囉車，然後就開00:45的N121/N122，直到04:30就開N121/N122回港島，之後返柴廠06:00收工，但中巴會「雙計工數」，視作12小時一工四點處理，所以當時通宵線也吸引一些不介意日夜顛倒的司機落字軌。
下圖：正等待乘客的101R線巴士：九巴AD1及中巴VA39。
下圖：已上客的102R線，這班次由VA40負責，客量不錯。
相關討論：
- 返六個鐘頭有十二個鐘頭錢
- Simon：係以前先有咁嘅優惠，據悉當時唔多中巴司機想做121, 122，所以先行雙計呢個安排。
- 咁樣好過所謂通宵津貼
- Simon：去左新巴後，N121/N122變成一工無零，不過就有每晚津貼，但比起以前雙計差少少。
- 九巴正常做N121/N122之前有啲字軌要調走其他線固定柯打，直頭出正“師傅表“(師傅表即係行車時間表)，通常都係8-10小時工作(不足8小時工作也當8小時計)，另加通宵津貼
- 兩巴係咪兩架兩架梅花間竹咁排列？
- Simon：101R就兩九兩中咁開，得四班車。102R就多D車，也是分開中巴時段及九巴時段，不是梅花間竹。
- 近年見好似101R兩新一九。其實101也有天樂里特別班次。
- Simon：101R真係無咩客，難怪得番三班車。我係馬迷都出天樂里搭101，無謂俾多幾蚊仲要唔係即刻開車的101R。
- 其實101R如果就咁攪101牌, 去到紅隧口係咪會有一堆人上車, 但要兜入彩虹道
- Simon：不過入錢果陣見唔係收$5.4相信班客都會醒水
