（本文轉載自Simon Lee在本網FB群組裡的分享，謹此致謝。）
首先謝謝板友Spirit兄精心改裝MB21及ML75模型，同時提供了模型公司推出的LA7模型，配上已消失的荔園作背景，把昔日105中巴的情景活現出來。
回顧初代加冷派車
105是一條貫通港島及西九龍心臟位置的隧道巴士線，客量極高，全日由06:00-23:50大部分時間均十分旺場，中巴更派出載客量高的ML作主要用車，而九巴更於1987年開始安排新車的S3BL作字軌，部分S3BL字軌車更由新車開始服務至105取消為止。
中巴於1991年6月和九巴合辦301時，安排字軌車DA13-18在日間至黃昏時分攝105，正式為105提供冷氣車班次。而九巴則於1992年5月正式提供冷氣車服務，並安排新出牌的AD70,71,74,76-78,81,103落105字軌。
而中巴於1997年1月正式安排正字軌冷氣車落105，包括DA12，DA19, DA28, VA17, VA28，到大約1997年3月更安排新車DA73取代DA12。
105九龍區總站位於荔枝角，亦是著名遊樂公園 – 荔園、宋城及百麗殿寶麗官戲院所在地，荔園及相關娛樂設施多年來陪伴不少香港人成長，也是很多香港人回憶一部分。1997年3月31日，荔園最後一日營業，土地交回政府發展。
Spirit製作的105線巴士模型
今日很開心透過Spirit兄的模型，把昔日105中巴及荔園的情景展現出來，讓一眾90年代的朋友可以回味昔日時光。
105線相關討論
- Spirit：很精彩既 Post 將 105 主要資訊深入淺出，當時 105 是上環廠線皇，加上中巴命中大部分上繁隧巴最繁忙時段似乎有得解釋；
傳統上每朝中巴港島開頭車，九巴負責九龍頭車，大清早交通順暢普遍 1/6 字頭隧巴師傅表編定 60-75分鐘一單，以 112 為例北角首個 cycle 0600-0700 ，順理成章中巴會負責蘇0715-0815 往北角班次，飽覽紅隧客倉最瘋狂時段;
如此類推，適合大部分聯營隧巴，包括東隧線。
即使有相近路段服務 104，301; 105 加入大量打仗攝車亦清唔切客，可惜 105 轉 905 後，就失色不少。相信多少受新界有隧巴直達港島有關，乘客不需只依靠旺角/隧道口轉車往香港島。- Simon：中巴大部分隧道巴一直食正最多乘客時段，所以中巴晨早時份也會安排額外打仗車支援各海隧線。
至於105轉905，905的確不夠105咁龐大客量，但905卻創出新客路，由西港城至旺角，905行車時間快，令乘客多了一個較快選擇。所以905開辦初期兩巴各派9部車，繁忙時間9分鐘一班，非繁忙時間12分鐘一班，中巴更安排DM23,27做一及八車。但開線第二個月九巴即刻加班，中巴也立即調走DM，改回ML20, ML72。
而舊有105最大客源 – 太子至油麻地沿線就由104/300安排，也令104/300集中做灣仔至中環，905集中做上環至西環，來一個分工。 - Spirit：905 和 119 也相似，由 DM 轉 ML
905 在西港城後上車過海的確具優勢，未有地鐵前山道經過頂閘飛站 行去對面搭貴幾毫既904會較易上到車
300被取消後，灣仔道一帶過油尖旺被真空，亦不近地鐵站，奇怪多年來沒有什麼反對聲音 - Simon：以前904/905呢個情景好特別架，水街站會有905客見到對面線有904就冒險衝過去追車，西區居民也因904/905受惠左，更令紅色小巴開辦弼街來往西環小巴，令西區居民再多一個特快選擇
- Spirit：提起西環交通，最風光有人氣一時無兩既西環荃灣紅色小巴，客似雲來越來越多車入線，簡直快靚正，好快上滿16位開車
很可惜卻想不透西延線開通後此線被重創，明明地鐵要轉兩程，東涌綫更要行很遠兼轉三程才到葵芳荃灣，小巴全程不需25分鐘，價錢亦差距不大 - Simon：自西港島綫通車後，整個西區交通都改變了。連帶905都減了班，即使而家多番人搭，但都未有改番班次，放工時間十分多人及難上車 最近開辦的905A就不錯，山道上車，15-20分鐘內到長沙灣，的確幾快，而家都多人搭
- Simon：中巴大部分隧道巴一直食正最多乘客時段，所以中巴晨早時份也會安排額外打仗車支援各海隧線。
- AV35同AD248都係105掛牌
- Simon：105九巴熱車全利蘭，冷氣全龍，但在1996年安排了AV2, 35,AD248加盟105，其後3部車上廣告，AV2上新華銀行廣告，AV35上Templeton廣告，而AD248則上愉景新城廣告。
這改動令105線車型精彩一點，而105的熱車利蘭更有兩部DN4053, DM924可以行到105結束，一個完美句號
- Simon：105九巴熱車全利蘭，冷氣全龍，但在1996年安排了AV2, 35,AD248加盟105，其後3部車上廣告，AV2上新華銀行廣告，AV35上Templeton廣告，而AD248則上愉景新城廣告。
- AD100後期似係105掛牌，AD103後來做咗104掛牌，唔知兩者係咪曾經對調？
- Simon：AD100大約1997年落105，落地即上一個手袋廣告，然後車連廣告過檔905。AD103則是偉易達廣告，然後1997年初上恆峰花園，之後才過檔104。我在1997年3月拍攝荔園當日都拍攝到AD103配恆峰花園廣告在105。
- 跟往仲一齊入沙田，4053 一個暑假就去咗11B,924掛83K到2000年同211,731幾架DM牌3字經去K廠。另外再早期105有多部掛牌有聲寶牌廣告，記得有DT5556
- Simon：DN4053是105老臣子，90年代初（更懷疑是1988年）落105，長時間披上萬寶路廣告，中間不斷換款，到臨離開105時（即1997年5月前）都是萬寶路。
EC6542，DT5556，DL9903，三部聲寶牌。105很多經典吉蘭廣告，DP8978八伯伴、DM924喜力機油/tiger beer都很經典。
- Simon：DN4053是105老臣子，90年代初（更懷疑是1988年）落105，長時間披上萬寶路廣告，中間不斷換款，到臨離開105時（即1997年5月前）都是萬寶路。
- 跟據1996年立局文件，九巴105得4熱11冷，同期中巴有12熱，唔知九記冷熱比例到取消前係咪一樣？
- 只知DM924,DN4053, DR6324?,DL9903
模型相關討論
Spirit：很多謝 Simon 兄欣賞我製作的模型和借出荔園背景照。105 和荔園也是我很有回憶事物之一，而模型得以成功製作，首先功勞在中華巴士網找到各前輩上載大量中巴廣告照片和相關資訊; 其次為模型生產商如 Buses Model1 推出極具水準中巴巴士模型，沒有各方配合模型不能順利製作。十分期待往後更多中巴產品推出，一定支持
至今有很多廣告車想改裝，遺憾不少欠缺其中一邊車身圖片，每天也很期待有前輩把這些我眼中的目標巴士廣告相片貼出，如 102 既 DL27 雅典牌抽油煙機右邊、ML76/81 喇叭牌正露丸右邊、Tower Records 右邊等。
全文完
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