（本文及相片轉載自Simon Lee於2023年6月在本網FB群組的貼文，謹此致謝。)
城巴202是城巴過境線其中一架Leyland Olympian，由1993年9月加入過境線取代140，所屬牌頭為深圳城巴旅遊汽車服務有限公司，行駛文錦渡及沙頭角關卡，主力做深圳線，喺1994年12月前間中會做經文錦渡過關嘅東莞過夜車532線。
下圖：相片購自巴士迷會，攝於深圳皇崗口岸，車頭搞牌是504深圳市牌。
下圖：相片攝於1996年11月2日，當時202服務512線往蛇口，4日後也是服務512線，但不幸遇上意外。
1996年11月6日，202喺當日發生一宗嚴重交通意外，當日202行駛前往蛇口南海酒店512線，當駛至濱河西路福田段時剛巧維修工人修理架空電纜，並把電纜降低，202就被電纜劏開上層，事件更造成兩名乘客不幸辭世。事發後城巴調查及處理意外，並一直協助肇事司機處理事件。
想提一提是該司機是城巴當時資深過境線司機之一，事發時已駕駛城巴過境線6年，故此其經驗非常豐富，並對深圳區道路瞭如指掌。而該位司機事發後不久也可以返回香港，並暫時調離過境線，直到1999年再重新安排駕駛過境線，掛牌當時新購入的西沃富豪B10M，據了解直到今日該位司機仍在城巴工作。
202在事件後暫時扣留在深圳協助調查，不久也獲准運回香港維修。直到1997年2月重新翻油「大食鬼色」，並重新做番過境線。
下圖是當時新聞剪報：
事發的新聞報導喺YouTube可以睇到，詳情請參看：
前文提及202肇事司機當時暫時調離過境線，而另一位掛牌司機則申請甩牌202，並改為擔任另一牌頭的替位司機長做廣州線或東莞線。202當時掛牌位置暫時由一位車務督察擔任，但主要留番俾後備司機做過境線，直到1998年6月才安排兩位司機重新上牌直到2000年12月27日城巴第一階段取消過境線。
下圖：202維修及翻油後也有做過境線，相片攝於1998年1月於深圳文錦渡口岸。
下圖：202維修及翻油後有一日服務62R。
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