多年來城巴過境線巴士發生過的嚴重意外不多，最廣為人知的是發生於1996年11月的202開頂意外，詳情可瀏覽「城巴11米利蘭的故事 – 火警及交通意外」。至於肇事司機，他並沒有因此意外而需坐牢或被城巴辭退，因為當時那條濱河西路雖未正式開放，但亦沒有封閉，而且是施工的工人未有評估風險就將電纜垂低才釀成意外。該司機其後沒有再駕駛202，直到98年才上牌左軚西安富豪1277。
下圖: 此相片為爆頂意外後之車身色彩。自96年11月發生意外後，此車一直進行檢查及維修，直至約97年3月才復出。當時此車一直未有掛牌司機，直至98年才有掛牌司機上牌。
下圖: 另外，其中一部飛天巴士、12米奧林比安339(FG5290)曾於火炭廠附近發生撞牆意外，後來城巴在修復時沒有將上層車頭的冷氣槽回復到原來的模樣。(182170提供新聞、rcbus上載片段、ihmcKyo攝)
九十年代末，180號車曾於廣深高速公路發生意外。事發時巴士正沿該公路向東莞駛去，當駛至近長安時，巴士突然失控，猛力撞向前面一部泥頭車的車尾，巴士車頭嚴重損毁，司機死亡，而所有乘客則沒有受傷。
城巴中港過境線回顧文章目錄
城巴中港過境線 – 1984-85:準備及開線
城巴中港過境線 – 1985: 加入空調巴士
城巴中港過境線 – 1987: 繼續加入空調及非空調巴士
城巴中港過境線 – 1989: 六四事件影響及加入空調新車
城巴中港過境線 – 1990: 北京巴士團
城巴中港過境線 – 大批新車加入及開辦大鵬灣、小梅沙新線
城巴中港過境線 – 1991年開辦東莞線
城巴中港過境線 – 1991年12月開辦深圳機場線
城巴中港過境線 – 1994年11月開辦廣州線
城巴中港過境線 – 1996: 富豪B12超級豪華巴士
城巴中港過境線 – 1996年混合深圳及東莞路線編號
城巴中港過境線 – 單層巴士角色、過境包車服務
城巴中港過境線 – 1998年發展、開辦樟木頭線及北方Neoplan的離開
城巴中港過境線 – 嚴重交通意外
城巴中港過境線 – 過境司機的特別生活
城巴中港過境線 – 車票及貼紙
城巴中港過境線 – 1999：迎上減價戰
城巴中港過境線 – 2000-2001：停辦服務
城巴中港過境線 – 2001：停辦之後
