當年城巴的直通巴士車票, 當中有電腦打印及手寫，視乎購買地點: 中港城及沙田第一城票務處以電腦打印，而金鐘及各內地售票點則在預先印製的表格上手寫。
車票上除了印上日期、時間、路線(班次)號碼等基本資料外，還有座位編號。城巴所有過境巴士均在座位附近註明該座位的編號，方便乘客登車後尋找自己的座位，每部車均以上層左邊第一個位定為1號位，即第一行是1、2、3及4號位。根據網上資料:
- 11米利蘭上層座位編號: 1 – 53、下層: 54 – 94
- 12米利蘭(非機場版)上層座位編號: 1 – 57、下層: 58 – 102
- 12米利蘭(機場版)上層座位編號: 1 – 57、下層: 58 – 82
- B12上層座位編號: 1 – 57、下層: 58 – 71
本頁車票均由LUN、Malboro及Simon Lee提供，謹此致謝。
下圖: 左為電腦印刷車票的背面，右為最後期車票的模樣，以彩色印刷。
下圖: 粉紅色的車票代表此票於金鐘票務處購買。
下圖: 黃色車票出自內地發售點，第一張由廣州花園酒店票務部簽發，前文提及由於酒店方面對即場購買的乘客額外加收10元，令票價增加至190元，而下方另一張則由深圳灣大酒店簽發。
團體票的操作
南下返港的乘客，可在沙田第一城持過境巴士車票免費轉乘60R、61R、62R、88R及89R，但這安排不適用於團體票，那什麼是團體票呢?
這是指一些旅行社安排的大陸超短線旅行團，康泰，永安，新華及關鍵也有，甚至是一些屋村的旅行團也有。旅行社會乘搭城巴到關口，或是由關口回香港都有，通常由領隊持票，整團人一起上車。旅行社乘搭城巴的好處是，由於部份團可能只有20人左右，為減省成本，旅行社不會租整部巴士，只會向城巴買部份座位，而城巴亦會給予折扣旅行社。估計城巴於出售車票予旅行社時已訂明不設免費轉車，除了於推廣小冊子特別註明這點外，每一部城巴過境巴士都貼有貼出通告註明。
乘客過關貼紙
除了車票，城巴於90年代至98年間還印製不同顏色的貼紙, 令司機可以識別同一班車的乘客。貼紙上印有城巴食鬼標誌，按車隊編號分顏色，例如2001是全白色食鬼，180則是紅色食鬼藍色外圈。司機就憑此logo在過關後找回自己乘客，但此安排在實際操作上頗為不便，終於在99年改用了路線分類貼紙，只有深圳市，深圳灣，深圳機場，東莞及廣州貼紙。
除使用貼紙外，所有城巴司機均會於抵達口岸前利用巴士內的廣播系統，通知乘客準備帶齊行李下車過關，並於過關後上回此車，路線號是5XX。其後城巴試過在B12安裝MD用作廣播用途叫乘客下車過關，但用了短時間後出現跳線問題甚至無聲，所以其後重用司機真人發聲廣播。
下圖: 貼在這部左軚北方Neoplan儀錶板上的正是屬於該車貼紙。 (Simon Lee攝)
城巴中港過境線回顧文章目錄
城巴中港過境線 – 1984-85:準備及開線
城巴中港過境線 – 1985: 加入空調巴士
城巴中港過境線 – 1987: 繼續加入空調及非空調巴士
城巴中港過境線 – 1989: 六四事件影響及加入空調新車
城巴中港過境線 – 1990: 北京巴士團
城巴中港過境線 – 大批新車加入及開辦大鵬灣、小梅沙新線
城巴中港過境線 – 1991年開辦東莞線
城巴中港過境線 – 1991年12月開辦深圳機場線
城巴中港過境線 – 1994年11月開辦廣州線
城巴中港過境線 – 1996: 富豪B12超級豪華巴士
城巴中港過境線 – 1996年混合深圳及東莞路線編號
城巴中港過境線 – 單層巴士角色、過境包車服務
城巴中港過境線 – 1998年發展、開辦樟木頭線及北方Neoplan的離開
城巴中港過境線 – 嚴重交通意外
城巴中港過境線 – 過境司機的特別生活
城巴中港過境線 – 車票及貼紙
城巴中港過境線 – 1999：迎上減價戰
城巴中港過境線 – 2000-2001：停辦服務
城巴中港過境線 – 2001：停辦之後
