1986至1989年間，九巴共購入254輛11米三軸超級都城巴士（編號S3M1-254），成為此款巴士的唯一買家。初期購入的都配備與其他11米三軸巴士相同的Gardner 6LXCT及Voith DIWA 851.2波箱，但後期為適合行走將軍澳區的陡斜山路，陸續改用馬力較大的Cummins LTA10-B282引擎及Voith DIWA 864G波箱。詳細資料如下:
- S3M1-S3M136、138-144、152、 156-213、254配備了Gardner 6LXCT引擎及Voith DIWA 851.2波箱
- S3M137、S3M146-151、153-155配備Cummins LT10-B245引擎及Voith DIWA 863波箱
- S3M214-253則配備Cummins LTA10-B282引擎及Voith DIWA 864G波箱，後來S3M222、223、225、233於1995年改配Gardner 6LXCT引擎及Voith DIWA 851.2波箱，而原有的Cummins LTA10-B282引擎及Voith DIWA 864G波箱則被轉移至被改裝的9.7米都城巴士
- DP1932更成為MCW提供予九巴測試雙層三軸空調巴士可行性的樣辦車，車上裝有Sutrak空調設備、馬力達270匹的Gardner 6LXDT引擎及Voith DIWA 851.2波箱，但因運作的空調系統令波箱最終不勝負荷，導致試驗失敗而被拆除空調設備，改為普通巴士行走，引擎及波箱改回一般的Gardner 6LXCT及Voith DIWA 851.2波箱，並加上車隊編號S3M145。至於原有的Gardner 6LXDT引擎，則被安裝於其中一輛9.7米都城巴士（即M21），作為試驗行走途經大帽山的51號線。
- S3M18（前車牌DL4870）曾於意外之中被燒毀，需重新裝上一個後期版本的新車身，修復後配上新車牌EM360重投服務。
S3M車系於2002年起陸續退役，直至2007年5月全數停止使用。(參考資料：維基百科）
