嶼巴早年引入的英國單層巴士，可以歸類為兩款：小型的Commer(金馬）／Dodge（道濟） Walk-Thru貨車陣巴士，及大型的Commer/Fargo/Dodge 100系貨車陣巴士。
小型巴士
小型巴士分為小噸位的KC30及較大噸位的KC40（另外還有嶼巴沒有引入、更大噸位的型號KC60)，兩者外貌分別在於車軸及引擎馬力不同，另外前者只有單尾軚，有別於後者的孖尾軚。
早期在大嶼山行走的Walk-Thru都屬於KC30(底盤編號以KCB或KCV開始)，原裝Walk-Thru車系出廠時都包括頭幅及擋風玻璃，再按用家需要建成不同的貨斗，這亦是Walk-Thru當時的賣點。至於為何會有幾款不同車身外表，當時昂平及聯德公司買車後的做法，是委託車身公司將原有頭幅整個拆除，再在底盤建成整套新車身，所以外貌睇落相當土炮，後來新大嶼山巴士的做法就相對簡單及正統，選擇保留原有頭幅及擋風玻璃，並在其後面裝上巴士車身。
金馬（Commer）KC30
下圖：攝於梅窩碼頭，AS7987是一部載客量只有21人的Commer KCB3023小型巴士，昂坪巴士公司於1972年購入，73年轉售予嶼巴。小量Commer KCB3023於退役後被改回貨車模樣。(John Law攝)
下圖：另一部同屬Commer KCV3023小型巴士，但車身設計有點不同，設有一隻梗窗。（Mike Rhodes攝於昂坪村）
下圖：AX6017及6018是一部Commer Walk Thru小型巴士，原由聯德巴士公司於1972年購入後於73年收嶼巴收購，載客量與KCV3023一樣只有21人，但車身則保留原來的頭幅，再在後面裝上巴士車身。（蘋果日報及John Law攝）
下圖：AX6018的另一邊車身，司機位設有獨立上落車門之餘，車尾亦設有太平門。（David Little攝）
下圖：「小時候」的片段，估計是攝於Commer Walk Thru內，因車尾頂部設有路線牌位置。（小時候 – 未來主人翁」劇集截圖）
道濟（Dodge） KC40
下圖：另一款能夠前往寶蓮寺的小巴士Dodge KC40，載客量只有25人，嶼巴只有3部。DSS2攝於寶蓮寺外，留意後輪是雙車軚，有別於KC30的單車軚。（Mike Rhodes攝）
長陣巴士
Commer(金馬)/Fargo(快富)/Dodge(道濟)三個品牌的背後，實際上是同一間車廠，只是拆開幾個品牌銷售而已，而型號則有RG13及RG15兩款，原本均是貨車底盤。與短陣巴士一樣，這些長陣底盤在裝上車身時，都保留了原來的頭幅，再在後面裝上巴士車身，後期因日常維修作出的土炮改裝才陸續演變成外貌不一。
Commer RG13
下圖: 此單層巴士屬Commer 「金馬」公司的RG13型，於1975年購入，配上可載客38人的新昌車身，正準備駛回梅窩總站，繼續行駛島上最長的路線: 來往梅窩至大澳的一號線。 (John Law攝)
下圖：BE5440屬於Commer RG13型巴士，車隊編號CLS4(Commer Long Single)，於1973年購入，可以看到路線牌由以往的插膠牌改為牌布，當時往昂平的道路已擴闊，這些較大型的單層巴士也可直達昂平寶蓮寺。（Egg Ho攝）
下圖：另一款Commer巴士，原由大澳巴士公司購入，裝上新昌提供的車身，但只有兩部，分別是車隊編號CLS1的AX572及圖中的CLS2。（小時候 – 未來主人翁」劇集截圖）
Morris及Austin
下圖：AG9007是嶼巴從聯德巴士收購兩部於1965年生產的Morris中型巴士其中一部，載客量達43人，於八十年代才退役。(John Law攝)
下圖：數十年前的大澳巴士總站。Morris巴士能載客43人，算是當時嶼巴高載客量的成員之一。(David Little攝）
下圖：較近鏡頭的是另一部Morris巴士AG9005，車頭樣子與上圖的同款巴士不大相同。後面那部是AL6131，由Austin生產，同是於1973年從聯德收購的巴士之一，總數亦只有兩部。(Mike Rhodes攝）
下圖：Austin巴士AL6131的另一邊車身。（John Law攝）
Fargo RG13及RG15
嶼巴於1976年購入8部Fargo生產的底盤，分別是4部較短的RG13型，及4部RG15型，載客量分別達38人及45人，全數都裝上由新昌製造的車身，採用FLS(Fargo Long Single)為車隊編號。下圖是一部RG15型巴士，上奶黃下紅色的塗裝除了在Fargo巴士外較為少見。（David Little攝）
下圖：換上嶼巴一般塗裝的Fargo RG15(FLS5 – BN3048)，滿載乘客下於嶼南道穿梭。（Mike Rhodes攝）
道濟（Dodge）RG15
下圖：嶼巴於1977至79年購入13部載客量高達53人的Dodge RG15，車隊編號DLS(Dodge Long Single)，車身由香港新昌提供，車頭路線牌頗為細小，正顯示著來往梅窩至大澳的一號。DLS4攝於梅窩碼頭。(John Law攝)
下圖: 攝於八十年代的東涌碼頭，BU2144屬Dodge RG15型，車隊編號DLS5。相中該車客量頗為不錯，正等候開出，留意車頭有一白底紅字牌「FULL滿座」，與九巴的安排差不多。(John Law攝)
下圖：攝於1981年的嶼南路近貝澳，Dodge RG15應付這些路段，洽到好處。圖中為DLS8(BX1958)。（Mike Rhodes攝）
下圖：十多年後，DLS4(左)終於退下火線。攝於梅窩車廠旁的一塊空地，它與另閒置一部同款巴士DLS2被在一角。車頭的灰底白字的「DODGE」水牌已經消失，路線牌也經過番新，能夠更清楚顯示目的地點名。有朋友告訴我，其實DLS2有一個獨特地方可供辨認，便是車頭那2盞高低不一的小燈，只有DLS2如此。
下圖：Egg Ho拍攝到另外兩部接近退役的Dodge巴士，全車座位以三加二編排，加上企位共可載客53人。走到車上，雖然此車應已被棄置，但內裡情況仍然完好。
下圖：退役後的DLS1，被改裝為鋸樹車，繼續服務在大嶼山服務，但終於在九十年代中期因首批Isuzu 退役，鋸樹車的地位被ILS4代替。據聞ILS4現仍停泊於嶼巴梅窩車廠中。(外購相攝於93年、Marlboro 攝於97年)
下圖：DLS6於退役後停放在貝澳，於此處有另文詳述。
在勝利二型出現前，梅窩碼頭總站只泊滿著各款長短及車身不一的單層巴士，車頭向著碼頭，非常壯觀。
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