圖中 4 個 Leyland標誌，都有不同的來歷：
左下：Leyland公司成立早期的標誌
左上：當利蘭和BMC公司於1968年合拼成；British Leyland Motor Corporation（BLMC）之後的「旋風」標誌
右上：80年代起利蘭再次使用早期成立的標誌
右下：70年代 BLMC 車廠的粗字體標誌
是否 BLMC 成立後，旗下各原車廠均仍在某方面保留其品牌 (如: Guy, Albion, Bristol, Daimler …)，而 “Leyland” (即左下角 logo 者) 仍是那 BLMC 旗下品牌之一? 因此坡柴雖然在車身外用 BLMC 標誌，但內裡卻有左下的標誌, 又例如勝利二型會有 “G” 字在油門腳踏?
正確。雖然BLMC一廠獨大，但是在英國各地仍然鍾情其旗下的牌子，例如：
- 蘇格蘭地區仍然心繋Albion，否則Leyland不會特別將矮身版PD3改名做Albion Lolander，之後更有Albion Atlantean
- Britsol地區更加是Britsol車廠天下
- 倫敦地區更加不用多說，AEC Routemaster及後來的Swift/Merlin巴士；而XF/早期的DMS仍然掛住Daimler這個商徽
所以英國各地的「山頭主義」使BLMC需要使用旗下的牌子名稱來滿足各客戶的需要。
至於勝利二型油門踏板的G字，由於香港所有的勝利二型巴士均在Guy的Wolverhampton 廠房製造，故此有零件是屬於Guy車廠也不足為奇。而且中巴的LV1在服務初期釘有Guy的廠徽更加足以證明這一點。
坡柴標板應該用粗字體LEYLAND ，大掣箱面是用Leyland 字樣，軚盤則用旋風L膠冚，所以這個Leyland標誌在整個車廠生命周期未曾消失過。
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