能夠得到劉先生的留意及出手購入，該車一定是有相當的特別，而本文主角九巴D931亦屬這類，底盤與一般珍寶無異，但卻配上九巴自行製造的車身，情況與另一部珍寶D888相同。九巴這款自製車身與Metsec車身頗為相似，只是車頭及車尾頂部多了個尖頭，很容易令人想起中巴的LF106。車身兩邊的車窗較為細小及方正，在Metsec珍寶車身上常見的「單丁窗」也消失。這個自製車身比正常的Metsec車身高了2.5吋，下層座位亦因編排不同而增加三個，令總載客量達126人，可以說是載客量最高的珍寶。
有如此特別的背景，加上D888早已消失，令這部D931更具保留價值，於是劉先生於約九四年購入它及作適當修復，並與其同伴D815及D1007一同出席不同與巴士有關的場合。
下圖：攝於某年的巴士大集會，D931被修復後以極良好的情況下展出，外表與其八十年代初的情況差不多，並髹上大型KMB字樣及綠色舊款標誌。另外，劉先生亦特意將曾經在出廠時裝在D931上的三格式牌布裝回，令它更接近其原來的模樣。(網主攝)
下圖: 攝於一九九七年的巴士大集會，D931出現於粉嶺機動部隊訓練總部，與後面的低地台富豪B6相映成趣。(LUN攝)
下圖：一九九八年在展能運動村的必達巴士大集會，當然不會少了D931的份兒，而其當時的狀態較D815及D1007都要好。(LUN攝)
下圖：D931曾於九十年代被髹上東芝流動電話的全車身廣告，可以看到曾經裝在D931上的三格式牌布已經拆除。(大暉攝)
