LX34原是一部佳牌五型的長龍巴士，於1972年使用來自英國的二手MCW Orion車身重建為雙層，並於1976-77年間重建為Wong Chow MKIII車身，最後於約1987年退役並用作屈地街廠休息室。
當上環廠啟用並取代屈地街廠後，LX34與另外兩部用作看更休息室的退役紅蕃頭LS3及LX46被拖至上環廠。最後當上環廠被政府收回後，3部車都被拖回柴灣珍寶廠停泊，最後被拆毀。
下圖：截短及裝上雙層MCW Orion車身的LX34，在整批被裝上二手雙層車身的長龍中屬第一部。（Mike Davis攝）
下圖：換上Wong Chow MKIII車身的LX34，在八十年代初仍在正常使用中。相片攝於中環德輔道中滙豐銀行總行外，當日正行走5M路線，來往堅尼地城總站及灣仔碼頭。（David Little攝)
下圖：攝於中巴上環廠，當日看到這部Wong Chow車身的紅蕃頭，實在非常興奮，想不到原來還有一部被保留下來。觀乎車窗的鐵絲網及車頂的電視天線，都表示著當時被用作住宿的地方，看來是屬於看更的住所吧。留意車頭目的地被攪到「深水灣」，是看更們也響往住在那裡，還是有巴士愛好者攪牌至此，就不得而知了。
下圖：上環廠因地皮需交還政府而停用，LX34被拖回柴灣珍寶廠。（Ching攝）
下圖：門位及車尾，牌箱位置可能被改裝為廚房抽氣扇，所以才需要加設上蓋擋雨。
大約1994至95年，此車與另外兩部看更休息室巴士LX46及LS3，一起在珍寶廠被拆毁。
