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英國巴士公司Ensignbus，於1999年購入大批中巴/新巴退役的MCW Metrobus 12米（ML）運往澳洲，以City Sightseeing名稱準備用作開蓬遊覽巴士。原本出售的車輛中並不包括兩軸豪華版Metrobus（MC），但有說其中一部出售巴士ML28被發現在底盤有裂痕，故最後改以同樣於99年退役的MC9代替，而ML28則在香港拆卸。
MC9運往澳洲後被編配行走首都坎培拉（Canberra）的觀光服務，車身沒有進行任何改裝，只是髹上紅色Canberra Tour廣告。
一段日子後Canberra Tour服務取消，MC9被遷往墨爾本（Melbourne）的City Sightseeing車廠停泊。後來墨爾本的服務停止，於約2010年MC9被遷往該公司位於悉尼（Sydney）的車廠停泊。
於2011年末，在此車車齡高達33年的情況下，City Sightseeing決定將此車改為開蓬形式，並於2011年聖誕首次在澳洲正式投入服務，距離該公司初購入它的日子長達12年。有趣的是在拆除原來的吉拿6LXB引擎後，曾換上更大馬力的吉拿6LXCT引擎，後來在2010年遷往悉尼時換上Cummins ISBe 220 歐四引擎，據聞此車時速可達90公里，可以說是「老當益壯」呢。
約2014年，MC9再次被調往坎培拉，行走當地的開蓬遊覽巴士服務，但在一年多後，於約2015年12月再次被調回悉尼。
2017年6月，不幸地City Sightseeing公司決定將它退役拆毁，雖然車齡高達39年，但狀態仍然相當不錯，在這情況下被拆毁實在可惜。
讓我們透過以下相片回顧此車的一生。
下圖：MC9於1978年投入服務，旋即投放在豪華巴士線260。（Photo courtesy of Paul Harvey)
下圖：MC9這天大概是完成了每月一日的例行檢查（中巴內部稱為「日修」），打仗司機開著它準備應付下班人潮。（網主攝於柴灣珍寶廠外）
下圖：後來在珍寶廠內遇上剛完成年驗的MC9，髹上新的油漆，煥然一新。（網主攝）
下圖：雖然隨著空調單層巴士DC的加入，令MC於260線上退下來，但MC車系仍然活躍於赤柱系路線，例如261、63及65號，廣告商也樂意選擇在MC9上髹上全車身廣告，以收更佳效果。（大暉及LUN攝）
下圖：隨著此車於1999年退役及出售，這天發現它髹上全身紅色外觀，又拆除原來的高背座椅並換上一般座椅，完成後停泊在新巴黃竹坑車廠外，與其他ML一起等待運往澳洲。（Mriron攝）
下圖：剛離開黃竹坑廠的MC9，噴著白煙往試車去。（Eric Ching攝）
下圖：到達澳洲後，MC9停放在City Sightseeing廠內，與其他沒有派出的ML泊在一起。（KMB2E網站）
下圖：MC9曾於坎培拉提供服務，當時外觀看起來很不錯。（Po攝）
下圖：2011年10月，於廠內擺放多年的MC9，上層車頂凹陷及顯得殘舊，被拖往Sydney另一處廠房進行開頂工程。留意下層擋風玻璃仍設雞翼窗，後來換回較美觀的一塊過玻璃。
下圖：拆走車頂之餘，Canberra Tour車身廣告也同時被剷走，露出原來的中巴編號，另外香港的車牌仍保留在車尾。（Stephen攝）
下圖：工程差不多完成，連車頭散熱水箱也換上新部件。（Stephen攝）
下圖：MC9於2011年末完成開蓬工程，經翻髹後以全新形像示人，投放於悉尼市服務。（Stephen攝）
下圖：2013年1月，MC9以特見身份行走悉尼泳灘Bondi Beach路線。（Stephen攝）
下圖：大約2014年初，MC9進行在翻新後離開悉尼，再次回到首都堪培拉行走，車身亦改為髹上Canberra字樣。（Stephen攝）
下圖：大約2015年12月，MC9又被調回悉尼。
2017年6月5日下午，在公司商業考慮的原因下放棄保留MC9於車隊中，並迅速被駛往該公司悉尼車廠旁的廢鐵場壓成廢鐵，以39歲的高齡完成它與別不同的一生。
全文完
推出日期：2020年2月11日
