中巴於1963至68年間購入的106部佳牌五型(Guy Arab V)短軸距單層巴士，其Metal Sections車身提供30個座位及18個企位的載客量，但配備吉拿(Gardner) 6LX引擎，其135匹馬力驅動這部短小的單層巴士可以說是卓卓有餘，能輕鬆應付港島區的山路，令它們有個「水翼船」的別號，可能是因為乘坐它們就有如乘坐水翼船般的快感吧。 七十年代，中巴陸續將單層巴士雙層化，全數水翼船都被改裝，除了AD4563這一部。在行走9年後，於1972年被改裝為工程車，並長駐於中環總站，方便提供緊急支援。該車一直以工程車的身份為中巴服務，也成功過渡至新巴，退役後與其他中巴工程車一起停泊於黃竹坑廠天台，最後售予一巴士愛好者。他花了近十年時間修復至水翼船時代的模樣，機械部份亦作出大規模修理，令整部車煥然一新，重拾當年的風采。此車於2017年1月一個展覽裡首次公開展出。
下圖：攝於1981年11月，成為工程車後部份車身及所有座椅被拆除，原車門位置被封，車身改為髹上黃色，長駐於舊中環總站。（Mike Rhodes攝）
下圖：攝於1983年的相片，果然仍在同一位置找到它，看來中巴曾為它作出一些維修及改動，包括車頂的工程車牌及加裝數顆黃色燈號。（John Law)
下圖：攝於1993年6月，中環總站已遷往交易廣場，但仍能找到它的踪影。（Ned Basher攝）
下圖：少見的出動，Waikei Lee攝於灣仔碼頭外。
下圖：1997年3月裡的一天，AD4563被派往拖走在灣仔軒尼斯道壞車的CX1。(Ching攝)
下圖：另一單工作，維修人員開著AD4563到金鐘太古廣場，為SF11進行緊急維修。（Boris Bus Page攝）
下圖：攝於98年8月，地點是已經消失了的北角碼頭巴士總站。AD4563來到總站後並非為巴士進行緊急維修工作，而是由車上人員缷下一桶桶的柴油，為旁邊的38號巴士入油。正常運送柴油到站頭的工作是Leyland PD工程車AH4194的任務，但是不知何故此項工作是由AD4563來擔當。（Ka Ho Ng攝）
下圖：曾經帶備車軚及其他整齊工具的它，在快要過渡到新巴的日子，看來有點被投閒置散了。（Ching攝)
下圖：攝於2000年黃竹坑廠外，披上了新巴色彩的AD4563，估計當時已經離退役不遠了。（Ka Ho Ng攝）
下圖：車主曾於修復工程完成後駕駛此車至港島區拍照，其中一站是中環，George Wong的友人剛巧遇上，拍下這特別的一刻。
下圖：2017年1月15日，車主駕駛此車往中環參加「香港車會嘉年華」活動，成為該活動其中一個焦點。（蘇崇基及Alex CH Cheung攝）
由Bus Plaza拍攝的片段，紀錄此車離開展覽場地中環愛丁堡廣場時的情況。
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