九巴於1962至66年間引入210部車身長達34英呎的AEC Regent V巴士，其118人載客量之巨令人為它弄了個別名「大水牛」。大水牛於八十年代陸續退役，最後一部於1987年停止服務。
本文的主角A165 (AD7156)於1966年4月18日投入服務，並於1982年3月改裝為一人服務(OMO)。服務21年後，於1987年以九巴退役時的色彩，轉售予曾於香港運輪署工作的Mr John Shearman，於同年6月13日離開香港，途經蘇伊士運河（Suez Canal）及荷蘭鹿特丹，最後於7月11日抵達英國Tilbury Docks港口，屬早期因收藏而運離本港的巴士之一。
此車的機械狀態良好，故車主選擇於數天後的7月18日，將此車駛至倫敦市中心，與其他巴士合照一番之後，再駛往位於Southall的AEC車廠，最後抵達位於Long Hanborough的牛津巴士博物館（Oxford Bus Musuem)。
下圖原拍攝者不詳，多年前於網上找到，紀錄了A165在倫敦市區行走的情況，又與仍在正常行走的Routemaster合照。
下圖轉載自已停止的Chinabus.co.uk網站，由Simon Ayres拍攝，當時A165仍在牛津巴士博物館中。此車在博物館中一直收藏了17年。
下圖：此車於博物館內展覽17年後，車主於2004年決定為它進行翻新，並於11月23日將它駛往Thamesdown Transports的廠房，等待該公司為它翻新。可惜由於該公司接下太多工作，令翻新工程共花了三年多的時間才完成。Peter Cook攝於的Barnfield廠房，時為2005年10月，等待了大半年，但看來翻髹工作完全沒有開始。
下圖：2008年2月20日，翻新工程完成，內外都髹上新油漆，整部車看來像新車一樣。車主將它駛回牛津巴士博物館，又為它進行驗車，成功後登記新車牌 ABW 225D，以便在巴士大集會時能出外行走及提供接駁服務。在2008至10年期間的博物館開放日，此車都有被用作接駁巴士。
David Beardmore攝於2009年10月，完成修復後煥然一新。
以下圖片由cktse於2010年末拍攝，謹此致謝。
參考自Someonext在2011年8月24日的網誌，「原來牛津巴士博物館不久前接受了一個基金資助，不過有關方面開出了一個條件，就是館內只能擺放與牛津有關的展品，於是博物館便無可奈地把與牛津無關的 A165 逐出。幸好之後聯絡上車主，得知他已為愛車另覓了一處繼續收藏，那就是威爾斯(Wales)南部的巴利(Barry)鎮，一個由當地巴士收藏組織Cardiff Transport Preservation Group所管理的巴士廠內。那個巴士廠大部份時間都並不對外開放，但組織每年都會舉辦一些活動讓公眾參與。」
2010年12月8日，此車離開收藏多年的牛津巴士博物館，駛往Barry鎮的新居，並一直停泊至今。
下圖：Andy攝於2011年6月12日的Barry Festival of Transport。
在Youtube找到的行車片段，由d33206hg上載。
若想了解收藏此車的Cardiff Transport Preservation Group，可以按此。
參考資料:
ex Kowloon Motor Bus A165 (ABW 225D) – AEC Regent V/Metsec
KowloonBusCompany ABW225D 11sep10
Flickr圖片
本頁建立日期: 2011年2月4日
