九巴於1962至66年間引入210部車身長達34英呎的AEC Regent V巴士,其118人載客量之巨令人為它弄了個別名「大水牛」。大水牛於八十年代陸續退役,最後一部於1987年停止服務。

本文的主角A165 (AD7156)於1966年4月18日投入服務,並於1982年3月改裝為一人服務(OMO)。服務21年後,於1987年以九巴退役時的色彩,轉售予曾於香港運輪署工作的Mr John Shearman,於同年6月13日離開香港,途經蘇伊士運河(Suez Canal)及荷蘭鹿特丹,最後於7月11日抵達英國Tilbury Docks港口,屬早期因收藏而運離本港的巴士之一。

此車的機械狀態良好,故車主選擇於數天後的7月18日,將此車駛至倫敦市中心,與其他巴士合照一番之後,再駛往位於Southall的AEC車廠,最後抵達位於Long Hanborough的牛津巴士博物館(Oxford Bus Musuem)。

下圖原拍攝者不詳,多年前於網上找到,紀錄了A165在倫敦市區行走的情況,又與仍在正常行走的Routemaster合照。

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下圖轉載自已停止的Chinabus.co.uk網站,由Simon Ayres拍攝,當時A165仍在牛津巴士博物館中。此車在博物館中一直收藏了17年。

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下圖:此車於博物館內展覽17年後,車主於2004年決定為它進行翻新,並於11月23日將它駛往Thamesdown Transports的廠房,等待該公司為它翻新。可惜由於該公司接下太多工作,令翻新工程共花了三年多的時間才完成。Peter Cook攝於的Barnfield廠房,時為2005年10月,等待了大半年,但看來翻髹工作完全沒有開始。

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下圖:2008年2月20日,翻新工程完成,內外都髹上新油漆,整部車看來像新車一樣。車主將它駛回牛津巴士博物館,又為它進行驗車,成功後登記新車牌 ABW 225D,以便在巴士大集會時能出外行走及提供接駁服務。在2008至10年期間的博物館開放日,此車都有被用作接駁巴士。

David Beardmore攝於2009年10月,完成修復後煥然一新。

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以下圖片由cktse於2010年末拍攝,謹此致謝。

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參考自Someonext在2011年8月24日的網誌,「原來牛津巴士博物館不久前接受了一個基金資助,不過有關方面開出了一個條件,就是館內只能擺放與牛津有關的展品,於是博物館便無可奈地把與牛津無關的 A165 逐出。幸好之後聯絡上車主,得知他已為愛車另覓了一處繼續收藏,那就是威爾斯(Wales)南部的巴利(Barry)鎮,一個由當地巴士收藏組織Cardiff Transport Preservation Group所管理的巴士廠內。那個巴士廠大部份時間都並不對外開放,但組織每年都會舉辦一些活動讓公眾參與。」

2010年12月8日,此車離開收藏多年的牛津巴士博物館,駛往Barry鎮的新居,並一直停泊至今。

下圖:Andy攝於2011年6月12日的Barry Festival of Transport。

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在Youtube找到的行車片段,由d33206hg上載。

若想了解收藏此車的Cardiff Transport Preservation Group,可以按此

按此瀏覽此車的其他相片

參考資料:
ex Kowloon Motor Bus A165 (ABW 225D) – AEC Regent V/Metsec
KowloonBusCompany ABW225D 11sep10
Flickr圖片

本頁建立日期: 2011年2月4日

回應區:
2013-11-17 23:38:51 Wing
This AEC is still in Barry, Wales but not working properly at the moment and is in maintenance, hopefully it can be fixed.
2012-6-2 2:38:16 DT1280
Barry Transportation Festival is going to be held on the 10/6 and I might go and visit this old AEC and CTB105:)
2011-7-23 1:17:16 Peter
不得不佩服牛津巴士博物館人員對古董巴士的保存工夫!這其實也是尊重歷史的表現。如果要挑剔的,就是巴士上層前部無大大張「不准企立NO STANDING」的貼紙。
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