剛完成BL66文章，倒不如順道完成由同一車主購入的ME30故事。
ME30於1985年9月加入九巴，並於2002年11月退役。在進行資料搜集時，偶然地發現它的一段特別故事，轉載至此。原文由Gordon於HKitalk張貼：
講開ME被保留一事，不得不提ME20，ME29，ME30，BL66及另一架BL(好似是BL79)五架車的故事.
其實此批車最初退役時，ME30是由凹頭投得(其實ME20也是)，而BL66是由上村購入的，被現任車主在2002年購入後，ME30被移到上村暫放，後來兩車改放天水圍坑尾村，數年前再返回上村，不久前才運到澳洲，其實放在上村的，還有BL79，BL79更曾參與拍攝《戀上你的床》電影，戲中鄭秀文及古天樂乘巴士的一幕.
最初這位澳洲巴迷屬意的，不是ME30，而是ME20，因為ME20是細尾牙，加上是最後一部退役的ME，而且他在車子退役前曾坐過，認為一切OK，但當一切幾乎已成定局之際，ME20被不良人士潛入凹頭車場剪爛錶板全部電線，最後經交涉後換了ME30，後來有另一位巴迷購入ME29並放了在龍鼓灘，本來也可以像其他被保留的巴士一樣安享天年的，但可惜有人貼了它的行蹤在香港地方討論區，結果被不良人士惡意燒掉至難以修復，結果也是與車場交涉下，因為ME20的損毀不算嚴重，於是又再換了ME20，最終被拆毀的，就是ME29.
小弟還記得ME20被破壞的當天，澳洲車主當晚在旺角西洋菜街某間連鎖茶餐廳晚膳時不忿的樣子，而BL66是在ME30移到上村之後，在上村負責人極力「推銷」下購入的。
BL66是澳洲巴迷一人獨資購入，當年真係要個車主在香港才有人郁佢，ME30是由該澳洲巴迷與另一位當時移居澳洲的香港巴迷合伙購入的， 所以當年試過B會出來牛河，呢兩架車可以出來助慶，實在難得。
下圖: 上文提及的ME29被燒後的情況。(Twisk Page攝)
ME30與BL66一起在香港不同地點停泊及等待七年後，於2009年3月終於開始它們新的一頁–乘坐貨櫃船送到澳洲。 車主將ME30進行修復，順利出牌，並間中參與澳洲當地活動。
在Youtube找到的片段，ME30駛上貨櫃船。（Oxball1234上載）
下圖：Stephen攝
東周刊2010年9月21日報導：
見到巴士喺香港穿梭，乘客喺巴士度上上落落，真係平常不過，但當你身處澳洲悉尼的時候，竟然會見到一輛往華明邨、慈雲山和柴灣的巴士，就真係有點千奇百趣，我畀九個趣！
澳洲悉尼驚見九巴？事緣最近YouTube流傳多段短片，拍得多架九巴和中巴在澳洲悉尼唐人街一帶行走，而九巴的路牌更分別掛上3C 慈雲山、76K 華明邨和82 號柴灣路線，並同時掛上香港和當地車牌。不少網友都感到奇趣，但原來巴士之所以出現於其他國家，是因為九巴每年都會於官方網頁以公開形式招標出售一些較舊的「熱狗」巴士，而這些巴士售出後，就不能在港續牌或行車，故買家只可以把巴士運到海外，並以「歷史車輛」的名義取得車牌，一嘗做巴士佬的滋味。
2011年1月10日蘋果日報的報導：
2萬蚊買退役巴 74A觀塘飛站到澳洲
每位打工仔都希望退休時有更好生活，而不是甩皮甩骨，任人宰割吧！說的不是你和我，而是每日與港人一起打拼的交通工具，退役後境況如何？就像賽馬一樣，幸運的被送出境外過優哉游哉退休生活，運滯的就被拖到劏車場來個了斷。
記者：符樂
攝影：陳盛臣、譚盈傑、部份相片由被訪者提供
135部熱狗下年絕迹
我敢說未搭過巴士的，不算是香港人，這種交通工具，載我們上學上班，與我們一起成長，是社會發展、集體回憶和香港生活的一部份。我們也許還要捱個二、三十年方能退休，但對巴士而言，不論老殘壯健，行駛17載後，統統都要 out。九巴每年約有100部巴士退役，新購入的全是空調巴士，換言之，俗稱「熱狗」的非空調巴士，將會退一部少一部，到了2012年，全港僅存的135部熱狗將會全面退役。當你在炎夏，大呻「熱狗」焗熱時，你會懷念暢遊郊區，車窗大開，任清風吹面的凉快嗎？俗語話「同人唔到命」，巴士亦然，九巴表示，巴士退役後，會招標出售，它們的下場只有3個，海外行駛、本地收藏又或變成爛鐵。
海外旅遊大使 外表花哩花碌
巴士的退休生活各有不同，當中最「好命」的莫過於運往外國繼續行駛，或化身成旅遊觀光巴士、校巴、廣告巴士甚至親子活動室等。這些被運到海外的巴士共同點是大變身，「花哩花碌」的外殼，即使在外地與港人重逢都未必被認出。早前，便有一部開往慈雲山的九巴在澳洲大街行駛，過程被途人拍下，短片還於網上熱播；若好運，你亦可能見到74A觀塘碼頭線巴士在悉尼大街駛過。始創者是巴士迷 John Mills，他成立了「悉尼香港巴士保護協會」，特意將巴士從香港運往澳洲，好像其中一架平治 O305，車價約3.5萬元，運費要15萬，在澳洲進行維修及翻新，還髹上原色，找來一件件舊配件，如車窗、鐵框、座位，連巴士站都有，令退役巴士得以重生。協助他們籌募經費的澳洲華人雜誌《 Vie》創作總監 Darren謂：「巴士是香港歷史文化的一部份，即使從沒到過香港的洋人，也會指着九巴說：『 This is Hong Kong Bus』。重過新生的巴士，便是澳洲的香港旅遊大使。」
香港服役澳洲保育
Darren表示，香港與澳洲政府的最大分別，是澳洲會將「老爺車牌照」發給退役巴士，它們是合法行駛，可以載客；假若日後「熱狗」於香港絕種，遊人仍可到澳洲感受巴士文化。由於香港及澳洲本土巴士同屬英國製造，要在當地為九巴找零件維修並不困難；目前，資金是他們最大的問題，運送巴士的費用往往高達十多萬港元，「我們期望得到香港政府及有關機構的支持，在我們籌募足夠的運費前，暫緩巴士的行刑期。當然，最理想的能在運費及報關方面提供支援。」香港的交通工具，由洋人提出保育，在澳洲傳承，夠晒黑色幽默。
2015年3月9日「巴士的報」
74A熱狗巴開到澳洲 巴士迷興奮到震
已絕跡香港的雙層「熱狗巴」（即無冷氣舊車）前晚在澳洲悉尼大街現身，參與一個露天派對，數以千計遊人目睹這輛港式經典巴士行駛，表現雀躍，紛紛拍照留念。有關相片網上瘋傳，引起本地網民的集體回憶，有人笑稱這部開往太和的74A巴士，現越洋到南半球繼續服役，感覺很有趣。亦有網民慨嘆：「估不到，我們當草，別人當寶。」
一輛已退役的九巴前晚在雪梨一年一度的同志巡遊活動上亮相，在旁觀賞的途人紛紛拍照留念，相片旋即在網上瘋傳。這輛無冷氣的舊款巴士（俗稱「熱狗」），屬平治0305 ME30型，其路線牌顯示74A—行走九龍灣啟業總站和大埔太和總站的路線，是觀塘和大埔居民最常搭的巴士之一。
該「熱狗」車身貼上紅、黃色的大型橫額，以及多個心形圖案，巴士由一名男子駕駛，上層載有十多名外籍人士，眾人表現興奮。
網上資料顯示，九巴不少舊款巴士，退役後由外籍巴士迷JohnMills購入，他早年成立「悉尼香港巴士保護協會」，買下本地舊巴士後運往澳洲，於當地維修及髹上原色翻新，再裝上車窗、鐵框、座位等舊配件，令這些退役老巴士得以重生。
該協會二○一○年舉辦活動，齊集三輛香港退役巴士，以及一輛紅色小巴，在香港歌手陳奕迅於悉尼舉行的演唱會開始前，場地外出發，巡遊市區一圈，再返回演唱會場地，吸引大批觀眾拍照留念。
協助該組織籌募經費的澳洲華人雜誌《Vie》創作總監Darren早前接受訪問時表示，巴士是香港歷史文化的一部份，即使從未到香港遊覽的外國人，亦能認得九巴，更直言九巴是當地的香港旅遊大使。
80M巴士模型店負責人郭先生表示，不清楚「悉尼香港巴士保護協會」的詳情，據他了解，英國、新加坡及美國等地，均有巴士愛好者出錢購入本港的退役巴士，再運送至當地，主要用作花車巡遊表演之用。
對於有退役巴士在外國行走，郭先生認為類似活動值得推廣，因能讓巴士重現大眾眼前，讓它們尋回價值。
九巴發言人表示，退役巴士會透過招標形式出售，但根據九巴廢料投標標書的銷售條款，廢舊巴士的買家必須同意有關車輛不可在香港續牌及運作。
「熱狗」在2012年正式退役，服務港人多年，退役後有幸獲得外地巴士車迷憐惜，近日更在雪梨街頭現身，引起不少本港網民紛紛留言，人人大讚「熱狗」巴士外形經典，網民Lai Wong表示：「估不到，我們當草，別人當寶。」
下圖：ME30於2015年2月的情況。（Stephen攝）
網主後記：其實在Google裡搜尋「澳洲 九巴」就可以找到不少相關資訊，以上只是小部份，有興趣的話可以自行瀏覽。
