與SF8一樣，作為宣傳山頂路線15號的廣告巴士，SF31披上特別設計的廣告，與SF8不同的是，車身主色並非綠色而是新巴主色- 紫色。巴士一直於15號行走至1999年中，由於10.3米Dennis Trident的出現而離開該線，並於2M及88號等客量較低的普通線服役多一年，於2000年中退役。
SF31退役後被蘇格蘭一位名叫Campbell Morrison的巴士迷透過陳自瑜先生向新巴購入，並隨當時已退役的ML及已全面完成英式改裝的LM一同運返英國。到埗後，車主接收巴士及親自花兩天時間將之駛回在760公里外的蘇格蘭Falkirk市。完成政府登記後，車子被編配一個新車牌「VFS 542V」。由於其車身為發源於蘇格蘭的亞歷山大(Alexander)，故順利成章與同是亞歷山大車身的LV36，一起成為The Scottish Vintage Bus Museum(SVBM)的展品。(本頁圖片均由Campbell Morrison攝)
當大家以為SF31會像其他老爺巴士般在博物館中渡過餘生，意外地它的故事尚未完結。由於車主因犯下某些罪行，於2006年被當地警方拘捕，SF31亦於一段時間後被駛至博物館外的停車場，過著風吹雨打的日子。下圖由G544 Jacky 攝於2007年秋季，可以看到車身由於長期曝露於戶外，那原來鮮艷的紫色已變得暗啞。另外，車牌亦由VFS 542V改為WLT 667。
下圖: 車內情況不算凌亂，座椅雖然滿佈灰塵，但仍然保持完好，地上的車輪應該是此車的士啤車軚。(G544 Jacky攝)
下圖: 傳統的中巴款式司機位，紅色的錢箱帶給我無限的回憶，又記起多年來中巴司機如何應付錢箱阻塞的問題，包括沒有叉頭的燒烤叉，集數紙等，最勇猛的莫過如於眾目睽睽下以李小龍般的功夫起腳大力地踢，乘客亦為之O嘴，回想起來也感到十分攪笑。 (G544 Jacky攝)
下圖: 車主於購得此車後，為它建立了一個網站，並登記了一個特別的網址: leylandfleetline.com。這網站於數年曾停止運作，現已回復正常。(G544 Jacky攝)
下圖: 由NV58提供的圖片，攝於2008年5月，SF31仍然停泊在博物館外，只是位置與之前有所不同。
2010年7月19日更新:
轉載自Someonext的Blog，SF31仍然停在博物館外，車身的情況比上圖更差，車內滿佈灰塵，據聞車主已不知所踪。我也如Someonext般希望博物館有朝一日能將此車收納為館藏的一部份。
2014年5月，網友KS Chow到訪博物館，順道探訪一下SF31，從相片來看情況還好。
2018年5月，Kin-Yat Lo曾到訪蘇格蘭SVBM並特別看看SF31的情況：「大家都關心SF31近況 – 睇來車身狀態越來越差，亦好似當廢鐵咁擺，好似只有SF31係放室外日曬雨淋，其它巴士則泊入有蓋車廠內。（聽說博物館泊車費為每月五十鎊，SF車主俾幾錢就不清楚）」
參考資料:
The Scottish Vintage Bus Museum
The Scottish Vintage Bus Museum 2002 Glasgow Bus Museum Open Weekend
The Oriental Model Buses – SF31
本頁建立日期: 2010年3月28日
全文完
