必達不斷從九巴購入退役巴士並運往內地之餘，亦留意到開蓬巴士在香港的發展潛力。由於從專利巴士公司購入的巴士不能在香港重新出牌，因此若果希望購入巴士在香港行走，必需要從外地引入，而必達選擇了從英國引入在香港非常受歡迎的Daimler Fleetline CRL6-30，即我們在中巴常見的XF，倫敦寶。
DMS2426是必達從英國引入的第一部DMS，該車原由South London擁有，並於一九九三年從英國運抵香港。由於車輛狀態良好，劉先生旋即派出它參予多項與巴士迷有關的活動。及後，必達繼續購入額外三部同款巴士，分別是DMS2374、DMS2497及DMS2514。據聞由於廢氣排放的結果未達政府要求令巴士在香港不能出牌，而曾與必達提及購入該車的公司最後選擇從其他旅遊車公司購入二手車，放棄花錢改裝此車令其達標。最後這四部巴士於香港陸續被拆卸。
下圖：DMS2426 (英國車牌OJD 426R)出現於九巴沙田車廠，大概是參與一個與巴士迷世界有關的活動。從外觀看起來該車狀態良好，並完全保留原裝英國時的模樣，包括車窗、車身顏色及廣告等。(網主攝)
下圖: 此車出廠時配備利蘭O.690引擎，並於一九八八年改為IVECO引擎，抵港後仍運作良好。(網主攝)
下圖：估計攝於九十年代中期的一張相，正值必達發展的高峰期，必達購入大批巴士令坪輋車場不敷應用，要泊到場外的馬路上。(PO攝)
下圖: 若果不是看到車尾的文化中心角落，可能你還以為這相是在英國拍攝呢。於九六年二月的這一天，必達為其「必達巴士消閒天地」會員舉辦一個巴士遊河的活動，乘坐這部DMS2426暢遊尖沙咀及荃灣等地。留意在上車門上方的South London標誌，於抵港初期被油漆遮蓋，但後來又再重新出現。(Boris攝)
下圖：DMS的最大買家倫敦運輸局(London Transport)把1輛1974年出廠的DMS（編號DMS854）送回利蘭車廠進行減低嘈音的研究計劃，即B20計劃，復出後整個引擎室玻璃纖維外殼被重新設計，引擎室上裝有一對像煙囪狀的排氣口，同時亦有消減噪音的功能。結果，倫敦運輸局最後一批共400輛DMS屬於B20型，裝上了利蘭的O.690型引擎，而必達這部DMS2426亦是B20計劃中的其中一部，故此車尾部份與香港常見的二手珍寶有很大分別。(LUN攝)
下圖: 遊車河活動抵達荃灣碼頭，從相中可見劉先生特意保留其英國布牌，行人相信都會對此車投下另類目光。站在司機位旁的男士正是本部份經常提及的劉先生，其圓潤的身形令巴士迷都稱他為「肥佬劉」。(CHING攝)
下圖：仍然維持原貌的駕駛位置。(LUN攝)
下圖: 波制也與香港珍寶所用的款式不同，R當然是倒車，H應該是鎖波，那A1和A2都應是自動波，兩者有何分別呢?另外，在中巴的珍寶上，司機可由H波落空波，然後再推回H波，配合適當速度及轉數，巴士便會轉上一個波，估計這個H波也有相同功能。(LUN攝)
下圖: 鬼主意甚多的劉先生，特意將這部DMS駛至中巴小西灣廠外，看來他希望可以拍攝中巴XF與倫敦DMS的合照。有巴士迷留意到此車於一九九八年曾在杏花村對開停泊了一段時間，這是因為必達接受了來自新巴的工作，為其安裝巴士站牌工程以迎接九月一日接收中巴的路線，故此同場亦會發現新巴的新巴士及必達一部已改車門往右邊的前九巴訓練珍寶D716(BH4589)。 (DE360攝)
建立日期: 2011年7月2日
